自預售開始，僅用12天就獲得萬餘張訂單，長安歐尚X5已於11月29日上市，這台緊湊型SUV將在本就競爭激烈的市場中成為又一匹黑馬。而在這一級別中，哈弗H6已經佔有一席之地，常年月銷量2萬往上。這兩位對手在一起，到底誰優誰劣，今天就把它們拉到一起看看。
外觀方面，長安歐尚X5和哈弗H6的車頭都有比較誇張的造型。H6中網較大，很有氣勢。而長安歐尚X5使用朔光設計美學語言、分體大燈、六邊形大嘴格柵，種種跡象表明，這是一台極力迎合年輕消費者的SUV。前大燈採用冰晶之瞳設計風格，LED光源為全系標配，下方轉向燈和日間行車燈同為LED光源，此外它還具備自動頭燈和延時關閉功能。
長安歐尚X5側面使用了高腰線的設計，線條平直修長，車頂從C柱開始向下滑落，造型靈動，但趨勢並不急，這種造型讓後排頭部有了更多的空間。它的長寬高分別為4490/1860/1580mm，軸距2710mm。雖然定位是緊湊型SUV，但從車身尺寸看，它已經接近了中型SUV的水平。H6改變了C/D柱之間後三角窗的樣式，從側面看上去更大。長寬高分別為4653/1886/1730/2738mm，軸距2738mm。
長安歐尚X5車尾大量的橫線條和前臉舒展的中網相呼應，對視覺效果有拉伸的作用。狹長的尾燈同樣使用LED光源，內部燈組呈L型，依次排列，點亮後辨識度很高。底部底盤護板使用了銀色塗裝，排氣使用隱藏式設計，更規整。H6車尾視覺重心較高，幾條橫向飾條將車尾向上提起，後窗上方的小尾翼讓整體更運動。貫穿式尾燈和貫穿式鍍鉻飾條拉寬整體視覺，尾燈和頭燈一樣，使用了LED光源。
內飾方面，長安歐尚X5立體超感座艙靈感來源於畫家皮特·蒙德里安，內飾非具象主義的立體構影設計，以不規則的立體線條來構建光影堆疊的豐富層次，使用了高光黑、亞光銀、鍍鉻、紅色線條等多種元素。10.25寸高清中控大屏採用切角設計，立體拼搭了10.25英寸儀表盤。雙屏和儀表板則採用了高低相接的空間構建。回形空調出風口，聲微風柔，採用了三層鍍鉻設計，紅色飾條點綴，在黑色的底色上躍然而出。
哈弗H6使用紅色內飾設計，保留了貫穿式出風口，中控台不再使用環抱式，偏向駕駛員一側。前檔部分使用了兩種材質，上邊是搪塑，下邊是皮革材質。10.25英寸的儀表盤使用懸浮式設計，左中右三個區域可單獨顯示內容。12.3英寸中控屏顯示效果不錯。
科技配置方面是長安歐尚X5的強項，高通驍龍8核車機芯片，達到2.0GHZ的超高速計算頻率，Face ID2.0人臉識別，5s極速開機、1s閃電聯網，刷臉開車更聰明。此外，ACC自適應巡航等配置也是應有盡有。賽道模式能改變儀表盤樣式，實時顯示G值。無麥車載KTV能讓車上的每一個人，在乘坐途中享受KTV的體驗。
哈弗H6車機支持中國移動5G網絡，除了抖音、愛奇藝等APP，還預裝了騰訊愛趣聽，未來還能升級到騰訊TAI3.0系統服務。車機支持遠程在線升級，包括車載系統、ECU和TCU等。
動力方面，長安歐尚X5搭載的1.5T GDI藍鯨發動機最大功率132千瓦，峯值扭矩300牛·米，渦輪介入早，1250轉即可達到峯值扭矩。IEM缸蓋集成排氣歧管，能提高暖機速度，減少排氣干擾，配合國際先進的IHI全新電子執行器廢氣渦輪增壓器技術，能大幅降低渦輪遲滯，這在全國還是首次應用。採用博格華納新一代靜音鏈條、博世新一代低噪聲高壓油泵等10餘項先進技術，達到圖書館級靜謐感。科學的進氣系統佈置及聲程差設計，使加速聲音更加動感，激情與舒適兼備。
該發動機曾獲得“全國十佳發動機”稱號，它350Bar的缸內直噴技術，最大限度提升了熱效率，整車工況油耗達到了6.2L/100km。與之匹配的7速雙離合變速箱能實現0.251秒的響應速度，綜合傳遞效率高達94.5%。
1.5T GDI藍鯨發動機在長安重慶總部和英國中心同步開發和驗證，完成了多達300餘項系統升級，2000多項零部件級的試驗驗證。藍鯨NE動力平台發動機都經歷了超過2.5萬小時的台架可靠性驗證，搭載整車道路耐久累計里程超過140萬公里，能保證消費者最在意的駕駛品質。
哈弗H6搭載1.5T發動機，最大功率124kW峯值扭矩265牛·米，匹配7DCT變速箱。從參數上看和上代車型相同，但電控增壓器進行了升級，熱效率有所提升。
總的來説，在科技配置方面，長安歐尚X5有不小的優勢。高通驍龍8核車機芯片運算能力更強，開機速度更快，刷臉開車功能在便利性和趣味性上更勝一籌。此外更優秀的動力表現也是它優於哈弗H6的一大方面。準備購買哈弗H6的朋友不妨等長安歐尚X5上市之後再做決定。