發動機、變速箱、底盤，是燃油汽車多年不變的“三大件”，雖然現在很多車型產品亮點在於配置、設計、智能化等方面，但“三大件”依然是最基本的核心，一款車只要三大件靠譜，其它方便哪怕是差一些，都是值得選擇的。
所以今天我們就從變速箱的角度出發，為大家推薦三款售價不算高的9AT車型，更多的擋位意味着更綿密的齒比，也就有着更好的加速體驗，一定程度上能降低油耗。而且從技術發展上來説，9AT整體要比市面上服役的6AT甚至部分8AT都要先進。 北京奔馳奔馳C級廠商指導價：30.78-47.48萬元
説好的二十多萬，怎麼推薦奔馳C了？雖然貴為奔馳，但奔馳C目前市場終端有着比較可觀的優惠，不僅裸車可以落到30萬以內，甚至落地價格也能到30萬左右。
奔馳C級相信大家已經非常熟悉了，憑藉奔馳強大的品牌力，幾乎是同級別中最有“面兒”的豪華品牌中型車。奔馳C級本身的設計也頗為優秀，前臉提供兩種風格，一種是滿天星式的中網設計，氣質上更運動、時尚；另外還有奔馳經典的橫向中網設計，配上車頭的立標，遠遠一看就是妥妥的“小S”。
側面以及尾部設計也很成功，比例協調，線條優雅，辨識度也足夠，即便是遮住奔馳的LOGO，也足夠有高級感，很多消費者就是被奔馳C出色的設計給征服的。
內飾設計的確不是最新的設計了，這套內飾已經服役了較長的時間，不過放到現如今，也依然算是能打，可見奔馳的設計功底，選材、用料上放在同級別當中着實不算出眾，但樣子就是好看。
奔馳C級動力上分為兩種排量和三個檔次，分別是1.5T高低功率和2.0T發動機，2.0T發動機目前只搭載在C300一款車型上，售價逼近50萬，毫無性價比所以不做推薦。主要是1.5T，低功率最大功率115kW（156Ps）對應C200L車型，高功率本版最大功率135kW（184Ps）對應C260L車型，預算充足絕對要購買C260L車型，動力儲備明細要好不少。
變速箱則全系配備了一台9AT變速箱，這台變速箱是2013年推出用來取代7G-Tronic的產品，最大優勢就是對擋位多，齒比更綿密，齒比範圍也大了不少，可以更省油。除此之外，這台變速箱並不算特別優秀，換擋速度、換擋質量比較一般，不過現在已經服役了8年左右，經過了市場考驗，可靠性還算可以。
奇瑞捷豹路虎攬勝極光
廠商指導價：38.98-47.58萬元
定價上超了一些預算，不過終端還有一定優惠，所以整體預算不會超太多。
雖然是一台便宜的路虎，但極光外觀設計還是值得肯定的，沒有任何縮水，而且最新改款進行了加長，售價也有一定調整，38.98-47.58萬元是2021款極光L的廠商指導價。改款除了加長之外，前臉中網也進行了增大，氣場強了很多。
車身長度、軸距都加長了160mm，長度達到了4531mm，加長之後整車視覺效果修長了很多，看起來肯定也更為高檔了。尾部基本沒有變化，貫穿式尾燈、高聳的整體設計，看起來還是很帥的。
內飾整體沒太多變化，豪華值得肯定，尤其是車內的三屏設計，即便放着不用，看着都很舒服，同級別或者同價位SUV中，極光L的豪華感絕對排在前列。另外，車機系統也採用了最新InControlOS 2.0系統，界面進行了優化，看起來更簡潔、有質感。
動力上，極光L全系搭載了一台2.0T發動機，除了最低配最大功率147kW（200Ps）/5500rpm之外，其餘車型最大功率都是183kW（249Ps）/5500rpm，並且有48V輕混加持，四驅系統也是全系標配，值得肯定。
變速箱全系搭載了一台9AT，這台變速箱由ZF公司提供，而且極光L搭載的型號更換了新液力變矩器，整體表現比老款車型有一定提升，頓挫情況有所減少，換擋邏輯也有所優化。
上汽通用別克君威
廠商指導價：18.88-24.98萬元
作為一款B級車，君威屬於是比較年輕運動的一類，外觀顏值很高，家族化的前臉、鋭利的大燈組造型，都是非常吸睛的設計。另外值得説的是，君威GS配備了Matrix Pixel矩陣式LED像素大燈，不但有良好照明效果和多種照明功能，也提升了外部的科技感。
而且整車線條十分流暢，非常有美式車的風格。尾部造型有溜背風格，而且比較飽滿，辨識度、質感都不缺乏。尺寸方面，長寬高分別為4904×1863×1461mm，軸距2829mm。
提到君威不得不説的就是君威GS，作為君威車系中的運動健將，君威GS要比普通版車型更為年輕、運動，諸多專屬的設計和更高規格的硬件，讓君威GS更具有“殺傷力。
相較於外觀而言，君威內飾要更強調豪華舒適，放在同價位中來説，君威要比普通合資B級車更豪華，無論是設計還是選材用料上都是如此。配置層面，君威也是非常有優勢，力壓同級，君威GS 28T尊貴型指導價不到25萬，但配備了全面的輔助駕駛系統以及駕駛模式、可變懸架、自動泊車等高成本的越級配置，前排座椅還有加熱、通風、按摩……
動力上，君威有1.5T和2.0T兩款選擇，不過後者是主力機型，售價也不高，所以我們重點介紹2.0T。這台2.0T是通用全新的第八代Ecotec 2.0L可變缸渦輪增壓發動機，最大功率174kW（237Ps）/5000rpm，峯值扭矩350N·m，兼顧性能和油耗表現。
變速箱則是通用自己研發的9速HYDRA-MATIC變速箱，該變速箱採用同軸設計，體積緊湊，全新液力變矩器用了長行程減振盤，NVH更為出色；另外還有32位控制模塊外置設計、啓停液壓蓄能器等等先進技術，通用為這台變速箱應用了超過60項的專利技術，其性能、體驗都屬一流水準，目前已經廣泛搭載在君威、君越、昂科威等多款車型上，並且服役了足夠的時間，經過了市場和消費者的考驗。君威不到25萬就能買到9AT以及相當豐富實用的配置，很令人心動了。
今天推薦的三款車都搭載了9AT變速箱，有轎車有SUV，有合資品牌也有豪華品牌。實際上品牌高低和品質高低沒有必然關係，就拿這三款車來説，其9AT整體表現最好的其實是售價最低的別克君威，全方位優於奔馳C級和路虎極光所搭載的變速箱，性價比比較出色。當然，如果預算比較高，奔馳C級和路虎極光也是一個不錯的選擇，外觀設計和品牌力都比較強勢。