【太平洋汽車網 新車頻道】12月9日晚，東南汽車“煥翼”煥新見面會在福州舉辦，這次發佈會最大亮點除了帶來全新品牌LOGO，還首發了東南DX9、東南N7概念車、東南A7純電概念車（實車暫未亮相），分別代表東南汽車未來在跨界SUV、電動車領域的設計理念。據悉，東南DX9將於2022年正式上市。
東南汽車品牌新LOGO
在本次活動中，東南汽車展示了其全新設計的產品LOGO，與“鵬鳥”企業LOGO相呼應，與過去傳統的橢圓形相比採用完全不一樣的風格。此外，新產品LOGO將會運用在東南DX9等新一代車型上。
東南DX9
東南DX9可以説是本次發佈會上最受期待的車型，在2019年廣州車展，東南汽車就已經發布了車型預告圖。2020年6月，東南DX9申報工信部，新車的外觀和一部分配置、動力信息也得以曝光。作為首款採用新LOGO的東南車型，DX9採用與過去品牌完全不同的設計風格，大尺寸的盾型進氣格柵配以細長上揚的大燈組，相當貼近潮流。而下方採用了貫穿式的進氣口以及四點式霧燈，讓新車的精緻感得到提升。
車身尺寸方面，其長寬高分別為4870/1950/1818mm，軸距為2800mm。方正硬朗的身段使得DX9的觀感顯得尤為巨大，配合前翼子板隆起的設計，讓該車看上去肌肉線條明顯。尾部方面，新車兩側燈組並未使用常見的貫穿式佈局，而是由一根較粗的鍍鉻飾條相連接，再加上凹凸分明的線條，進一步提升其尾部的立體感。
DX9的內飾實拍官圖尚未曝光，東南汽車這次展示了其效果圖供各位先睹為快。新車中控採用了搶眼的平行四邊形作為中控屏幕的框架，從圖中也可以看到尺寸不小的液晶儀表盤和出風口下方的觸控屏。此外，車內將採用7座佈局，二排座椅配備400mm超長可調導軌。動力方面，新車將搭載一台1.8T渦輪增壓發動機，其最大功率為245馬力（180千瓦）。
東南N7
時尚感十足的東南N7也是這次發佈會帶來的驚喜，比起DX9，主打智能潮玩場景的N7採用跨界SUV車身形式，在線條上更為尖鋭和大膽，分體式大燈、斜背D柱、L型尾燈等均為時下流行設計元素。
內飾方面，目前東南也僅披露新車的效果圖，可見內飾設計科幻感濃郁，儀表盤與中控屏連為一體並延伸至副駕，儀表盤和中控屏似乎還跟貫穿中控的鏡面融為一體。智能化配置方面，新車將搭載智慧管家小南，並具備疲勞偵測、自動變道超車、交通擁堵輔助、遠程控制車輛等輔助駕駛功能。動力方面的信息則有待進一步公開。
東南A7純電轎車
發佈會上還公佈了東南A7純電轎車的預告圖，新車為時髦的四門轎跑形式，主打新全新純電平台場景，富有層次的科技駕艙式結構，體現輕、薄、簡的舒適感，還展現續航里程、低温用電、安全等核心環節技術方案。
在智能化駕駛領域，東南A7運用了AVP自主泊車技術，可解決最後一公里無人停車、接駕等問題，讓停車變得更輕鬆；配備S-Pilot智能駕駛系統，能進行面部、聲紋、動作等智能化識別，演繹“認識我、歡迎我、懂得我”的設計理念。在網聯化領域，智慧管家小南構建了全場景智慧生態體系，讓“人開車”轉向“車助人”。
從設計圖中可以看到，東南A7的內飾更為精緻和誘惑。懸浮式中控屏和簡潔有力的佈局跟上了現今設計水平，從四座佈局可以看到官方旨在打造頭等艙式的駕乘體驗，後排的兩個座椅也具備腿託功能。
編輯點評
誕生於1995年的東南汽車，當時由福建省汽車工業集團和中國台灣汽車企業裕隆企業集團所屬的中華汽車公司合資組建而成，雙方的持股比例為50:50。得益於中華汽車公司，東南汽車很早就開始生產脱胎於三菱的車型產品，誕生了得利卡、菱紳等經典產品。尤其是2003年，基於第四代Lancer打造東南菱帥成就了品牌歷史高光時刻，幫助東南汽車當年就獲得了8.5萬輛銷量。時至今日，菱帥因為Lacner的底子，仍被不少改裝車迷所持有。
在三菱汽車入股時期，東南汽車曾經有過輝煌，2013年的銷量高達11.6萬輛，達到歷史最高點。但在三菱汽車與廣汽組成廣汽三菱之後，對於東南汽車的技術支持日漸減少，新車型引進就沒有太多投入了，市場表現比起00年代暗淡不少。
而這一次發佈會，東南汽車以“新發展、新產品、新標誌、新氣象”四個層面為主題，公佈了股權變革進展，並且正在與廈門金龍合作開發新能源產品，還一次過帶來全新LOGO、三款新車，並且都是緊貼潮流的三排SUV、轎跑SUV和純電轎車，讓人看到了東南汽車全面革新的決心。雖然DX9還沒有正式公佈價格，另外兩款車也尚在雛形，但也能看出東南汽車的誠意，希望東南汽車能迎來“浴火重生"，獲得銷量和口碑的雙豐收。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊嘉臻）