最近，我有一位朋友打算購買一輛混動車型，已經看了許多款車了，但是還是拿不定主意。有天下午我和他喝茶的時候，説起了選車困難症的事情，我提議他不妨去看看傳祺影豹混動版，他一時間有些心動，正好我準備要到汽車城保養保養我的車子，於是我們就一起到了傳祺4S店。
第一眼看到傳祺影豹混動版，給人的感覺就是非常有運動感。它的車頭採用了大尺寸的中網，內部是啞黑的進氣格柵，兩側還有鋒鋭的箭頭樣式的裝飾以及細長的大燈組，讓人能夠感受到它藴藏的無窮動力。
而且，在中網上、傳祺LOGO、尾標等處都做了特別設計，表明了它混動車的身份。尤其值得一説的是，傳祺影豹混動版還有着一款專用的車漆顏色，官方叫做" 超星銀幻彩色 " ，看着非常吸睛，開在路上的時候回頭率那自不必説。
內飾方面，傳祺影豹混動版大體保持了和燃油版車型相同的設計，藍白撞色的內飾顯得清爽乾淨，好像是三亞的藍天沙灘一樣讓人喜愛。車內有很多碳纖維樣式的裝飾板，如門板、檔把周圍等，進一步提升了車內的質感。一體式的液晶儀表屏和中控液晶屏，科技感也是相當不錯。三幅式的平底運動方向盤，讓人愛不釋手，很有駕駛的慾望。
我們簡單體驗了一下中控屏，發現中控屏的滑動相當流暢，功能也非常多，支持 CarPlay、CarLife 以及華為的 Hicar 系統，算是我見過支持車機互聯功能最多的車子。語音識別控制功能的識別率很不錯，響應速度也非常快。
而且，傳祺影豹混動版的用料和做工也相當不錯，車內採用了大量的軟性材質，摸起來柔和細膩，有着不錯的檔次感。中控台縫線、座椅縫線一絲不苟，看着就讓人舒服。座椅的厚度和長度比較理想，坐起來軟硬適中，有着比較好的承託力。
空間方面，傳祺影豹混動版的 車身尺寸為4700 × 1850 × 1440mm，軸距為 2736mm，坐在前排有着比較不錯的頭部空間，後排乘坐也有着約兩拳的腿部空間，舒適性比較優秀。後備箱的開口比較大，也能放很多東西。
店裏有試駕車，我們就要求試駕一圈。據工作人員説，傳祺影豹混動版搭載的是廣汽傳祺自主研發的2.0ATK高效阿特金森發動機+鉅浪混動GMC2.0機電耦合的動力組合，它的發動機最高熱效率達到了 42.1%。
駕駛傳祺影豹混動版，很大的體會就是它的起步非常快，比較類似於電車起步時的感覺，雖然沒有掐秒錶，但是感覺0-60公里時速所需的時間也就是3秒左右而已，我們在等紅綠燈的時候，起步甚至比旁邊的純電車型還要快。
另一個，則是感覺它比較安靜，這是相對於燃油車型來説的。雖然沒有到純電車那種安靜的程度，但是它的發動機聲音基本始終保持一個較低的聲音，讓習慣了燃油車發動機吵鬧聲的我，還頗有一些新鮮感。
而且，傳祺影豹混動版的操控也相當優秀，據説底盤是經過專業運動化調校的，給我的感覺是對於路感比較清晰，方向盤指向也比較精準，在轉彎的時候也能很好的控制住車身姿態。
對於油耗，由於我們只是試駕體驗，開了不到10公里，基本以市區路段為主，但是通行還算順暢，下車的時候我們瞥了一眼儀表盤，百公里油耗在5L多一點，雖然沒有官方宣稱的那麼低，但是這樣的油耗也是足夠讓人驚喜的。
由於時間的關係，我們沒有能夠全面體驗到傳祺影豹混動版搭載的L2級的智能駕駛輔助功能，就簡單試用了一下車道保持、巡航輔助等功能，總體表現符合預期。
看完車，朋友就説，傳祺影豹混動版不愧是性能小鋼炮，動力優秀，外觀動感，油耗還低，沒説的，就定它了！