談及紅旗、奧迪與凱迪拉克，大家第一印象都是豪華品牌，與工薪階層相距甚遠。不過近幾年以上三家車企都採取產業下移戰略，接連推出多款物美價廉車型，希望可以搶佔20萬級市場蛋糕。本文將介紹紅旗HS5、奧迪Q2L和凱迪拉克CT4，帶領大家感受它們廉價卻不失奢華的魅力。
紅旗HS5：全新領域首款產品，五色可選運動時尚
指導價：18.38-24.98萬
作為紅旗首款SUV車型，HS5面世後引發外界熱烈反響，銷量也較為可觀。該車設計與家族穩重內斂風格相異，追求個性解放與時尚運動。前臉部分中網尺寸驚人，內部直瀑式修飾相當搶眼。霧燈區域與下進氣格柵融為一體，凸顯整體層次感。大燈組中間以鍍鉻飾條相連，增強視覺延伸。車身側面在輪眉與側裙處都進行燻黑處理，翼子板區域裝飾頗有力量感。尾部“箭羽式”燈組辨識度較高，點亮效果十分突出。HS5還提供極夜黑、鉑光金等五種配色，頗受年輕消費者追捧。
內飾方面，HS5共有黑灰兩色可選，以大量搪塑與皮革材質覆蓋，觀感度頗具檔次。該車全系標配12.3英寸中控大屏，支持GPS導航、藍牙/車載電話、OTA升級等多種科技功能，其中BOSE音響的搭載更是讓該車在同級別車型中，更具幾分性價比。至於動力部分，HS5搭載2.0T渦輪增壓發動機，傳動則為6擋手自一體變速箱，最大輸出達到165kW、340N·m，並且還支持適時四驅，在操控性上不會讓人失望。
奧迪Q2L：精緻小車女性之友，空間有限動力一般
指導價：21.88-26.5萬
在歐拉、寶馬MINI銷量節節攀升之際，各大車企也開始重視女性消費者潛力。奧迪強勢推出A3與Q2L兩款車型，希望以高品質、高顏值和低價格吸引更多“顏粉”青睞。外形設計上，Q2L注重時尚與個性相融合。前臉部分多邊形進氣格柵尺寸適中，致雅型內部以橫向飾條點綴，動感型則用蜂窩狀結構修飾。作為“燈廠”產品，兩側前大燈組造型獨特，開啓後照明效果毋庸置疑。尾部採用單邊雙出佈局，看起來比較精緻。
Q2L空間表現為長寬高4236/1785/1548mm，軸距為2628mm，雖然數據一般、儲物空間有限，但是基本滿足日常通勤需求。該車配備前後駐車雷達和倒車影像，避免剮蹭和安全事故。當然，儘管中控屏幕依然略顯小氣，但在GPS導航、路況信息展示和車聯網等多種功能的加持下，科技屬性較之競品車型毫不遜色。Q2L搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大輸出僅為110kW、250N·m，起步階段稍顯頓挫，但是無傷大雅。
凱迪拉克CT4：同級唯一前置後驅，內飾成色稍顯不足，優惠大
指導價：23.97-25.97萬
雖然在銷量上無法和寶馬3系相提並論，但是凱迪拉克CT4運動屬性卻毫不遜色。該車外形設計較為激進，前臉部分蜂窩狀進氣格柵攻擊性較強，兩側“獠牙”式大燈組與之相輔相成，加之引擎蓋肌肉感十足，該車整體上極富衝擊力。車身側面腰線注重層次感，營造俯衝向前姿態。尾部則採用雙邊雙出排氣佈局，短鴨尾式導流翼堪稱點睛之筆。
不過CT4內飾則相對拉胯，非全液晶儀表在同等價位中已不多見。雖説懸浮式8英寸中控屏並沒有採用當下主流的聯屏設計，不過支持GPS導航、手機互聯映射和語音識別控制等多種功能。動力上，CT4搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出174kW、350N·m，加上前置後驅系統，在競品車型中只此一家。此外該車還提供四種駕駛模式，讓性能愛好者得以滿足。
説到最後：
在市場競爭逐漸加劇的今天，豪華品牌也放低姿態，開始在20萬級領域發力。無論是紅旗HS5、奧迪Q2L還是凱迪拉克CT4，雖然在售價上較為親民，不過其本質上還是具備豪車底藴。當前三款車優惠政策頗為誘人，其中奧迪Q2L更是最多直降6萬，此時入手還挺合適的。