今年我終於拿到了繽瑞的車鑰匙，可以説是風光再現啊，終於有了男人該有的揚眉吐氣，現在人逢喜事精神爽，走路我都是帶風的狀態，真的挺棒的，説起繽瑞這個車子，我是真的挺喜歡的，最適合我的也是最和我有眼緣的繽瑞，這車性價比很高，而且顏值也在我的心上，溜背的車身線條更吸引人，腰線和輪轂的力量感也是滿滿的，這樣年輕運動時尚的設計，很符合年輕人的審美也有購買的慾望，三大件很穩定，有駕駛的樂趣和激情，何況小排量的車速度有還不費油，經濟省油省心的車，年輕人都喜歡~
車內儲物空間沒怎麼用，後備箱空間真給力的，回老家拉點特產，感覺能裝就是巴適很！
車內儲物空間沒怎麼用，後備箱空間真給力的，回老家拉點特產，感覺能裝就是巴適很！
作為一款上下班的居家型轎車，我覺得任何一個駕駛它的人都會滿意。
作為一款上下班的居家型轎車，我覺得任何一個駕駛它的人都會滿意。
底盤沒有我想象中的那麼低，所以上山或者是走鄉間的煤屑路通過性都OK，非常穩
底盤沒有我想象中的那麼低，所以上山或者是走鄉間的煤屑路通過性都OK，非常穩
太喜歡這款車了，毫不誇張講，在駕乘舒適性上已經超過了主流合資品牌，甚至在某些細節部分達到了合資品牌B級車的水準。
太喜歡這款車了，毫不誇張講，在駕乘舒適性上已經超過了主流合資品牌，甚至在某些細節部分達到了合資品牌B級車的水準。
性感的腰線，微翹的尾部，犀利的前臉，時尚的造型，相信很多車主都是被帝豪GL的外觀所征服的吧！
性感的腰線，微翹的尾部，犀利的前臉，時尚的造型，相信很多車主都是被帝豪GL的外觀所征服的吧！
內飾部分看着特別的舒服，沒有很誇張的設計，第一眼沒有很驚豔但是很耐看，並且簡約設計區域非常分明。
內飾部分看着特別的舒服，沒有很誇張的設計，第一眼沒有很驚豔但是很耐看，並且簡約設計區域非常分明。
操控總得來説還是相當不錯的，方向盤的虛位幾乎感覺不到，因為有電子助力的關係，所以左打右打都很輕盈。
操控總得來説還是相當不錯的，方向盤的虛位幾乎感覺不到，因為有電子助力的關係，所以左打右打都很輕盈。
整車座椅蠻舒服的，過小坑減速帶過濾不錯。
整車座椅蠻舒服的，過小坑減速帶過濾不錯。
這款車既年輕化，整體設計也挺時尚，沒有那種老氣的感覺。
這款車既年輕化，整體設計也挺時尚，沒有那種老氣的感覺。
儀表盤上方用了軟性材料包裹，提升了檔次感、層次感。
儀表盤上方用了軟性材料包裹，提升了檔次感、層次感。
看上去像一部轎跑的感覺，溜背式的造型好像成為了近幾年很多車企必用的一個部分。
看上去像一部轎跑的感覺，溜背式的造型好像成為了近幾年很多車企必用的一個部分。
門板上只要是手能觸及到的地方，都做了軟化處理，非常人性化。
門板上只要是手能觸及到的地方，都做了軟化處理，非常人性化。
對於一部緊湊型家轎來説把空間發揮到了最大化，緊湊型轎車都要有B級車的尺寸了。
對於一部緊湊型家轎來説把空間發揮到了最大化，緊湊型轎車都要有B級車的尺寸了。
動力不一定要有多大，但是用到的時候一定要有才行。
動力不一定要有多大，但是用到的時候一定要有才行。
非常穩，避震還不錯，畢竟因為是轎車的關係吧，重心也不會高到哪裏去。
非常穩，避震還不錯，畢竟因為是轎車的關係吧，重心也不會高到哪裏去。
平時出門遊玩，也不會有緊湊型轎車的擠促感，前後排空間都很舒適，包括座椅也很軟，坐上去完全不像一個十來萬的轎車反饋的感覺。
平時出門遊玩，也不會有緊湊型轎車的擠促感，前後排空間都很舒適，包括座椅也很軟，坐上去完全不像一個十來萬的轎車反饋的感覺。
輕點油門，滾滾動力就隨之而來。
輕點油門，滾滾動力就隨之而來。