隨着4月13日渝昆高鐵
中梁山隧道正洞開挖、
瀘州沱江特大橋主墩樁基礎施工
渝昆高鐵川渝段正式全面開工建設
此次先期開建的渝昆高鐵川渝段途經重慶市、四川省，線路全長約188公里，線路從重慶樞紐重慶西站引出，經九龍坡站（預留）、江津北站、永川南站、瀘州東站、瀘州站、南溪站、臨港站、接入宜賓站，共9個車站。
當日開工的中梁山隧道是川渝段控制性工程，全長4973米，橫穿九龍坡區、大渡口區和重慶高新區，隧道將上跨在建的重慶軌道交通5號線延長段跳蹬至江津線中梁山隧道和既有華福公路隧道，還將穿越爛泥溝和門洞灣煤礦兩大煤礦採空區。
控制性工程之一的瀘州沱江特大橋全長約2613米，採用塔墩梁固結體系，為雙柱式V型橋塔，斜拉索採用空間索麪，為國內鐵路同類橋型中首次應用。
位於宜賓的臨港長江大橋總投資24.2億元，是川南城際鐵路的關鍵控制性工程，也是渝昆高鐵的過江通道。
日前，我國首座公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋、世界上最寬的公鐵兩用橋——宜賓臨港長江大橋優化工藝、聯合作業，重達480噸的臨港長江大橋主橋第五節段鋼箱梁順利完成吊裝工作。
臨港長江大橋由川南城際鐵路雙線、渝昆高鐵雙線的四線高鐵及6車道城市道路組成，大橋全長1742.1米，高鐵設計時速為300千米/小時，將於2022年底建成。
西安至昆明高速鐵路（以下簡稱西昆高鐵）是全國高速鐵路網“八縱八橫”主通道之一京昆通道的重要組成部分，正線長度1355公里，設計時速350公里/小時，橋隧比高達83.3%。西昆高鐵分為西渝高鐵和渝昆高鐵兩個部分建設。
渝昆高鐵具項目按雙線時速350公里設計，共設車站20座（預留車站1座），線路里程約699公里，投資估算總額為1416億元，全線建設工期6年。
項目起自重慶樞紐重慶西站，經重慶市江津區、永川區，四川省瀘州市、宜賓市，貴州省畢節市，雲南省昭通市、曲靖市至昆明樞紐昆明南站，與在建成自宜高速鐵路銜接，構建形成成都至昆明高速鐵路通道。
按照時速和路程來算，從昆明到重慶大約只需2小時左右。
渝昆高鐵開通後，將進一步完善國家綜合立體交通網，強化成渝地區雙城經濟圈與滇中地區之間的聯繫，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線羣眾出行條件，促進沿線經濟社會高質量發展。
渝昆高鐵的走向
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魏馮 陳向前 攝
內容來源丨宜賓廣播電視台、西南鐵路微信公眾號
來源:宜賓發佈