車場風雲瞬息萬變，車企博弈此起彼伏，讓人讚歎不已的好車不斷上市。“性價比之王”日產逍客，在銷量上不斷交出滿意的答卷。“國產豪車”紅旗H7，俘獲着無數車友的心。汽車行業越是向前發展，好車種類就越繁多，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客羣。正如維特拉和本田XR-V。
我前幾天跟一位老司機小覃聊天，開了朋友的鈴木維特拉三個月，現在終於換了一台本田XRV，\"本田XRV到底比不比鈴木維特拉好？與鈴木維特拉比較到底誰更好？現在看看小李是怎麼説的。
先開維特拉
顏值：顏值看上去能看到一些大的接縫，影響品質感。見仁見智，個人覺得鈴木維特拉顏值硬朗，特別是正面，大量的led燈泡的使用，近光，行車燈，如果全景天窗應該是外表的話，那就是滿意加十分了。
駕駛者要是看性能，內飾無所謂的。內飾設計簡潔大方，只是工藝比較一般，質感較差，前台材料還行，內飾也比較滿意，反正裝了屏幕安卓導航之後，感覺挺高大上的，新車異味不打，可能冬天氣味揮發少吧，氣味不刺鼻。
那些老是噴空間小的友友，我真不懂——你是想把房子都裝進去嗎。最後排座位可以四六放倒，放倒後幾乎純平，不錯不錯，乘坐空間對我來看是夠用的，平時最多都是四個人坐，沒有太大個的，也不擁擠，如圖呈現下後尾箱露營野炊的空間，説實在誰也不天天這麼裝東西對嘛。
對高個子應該是舒服地展現。舒適度一般，不能喝轎車比，過減速帶偏硬，自動空調恆温是最好的，不會忽冷忽熱得，按鈕靈敏，第一排駕駛座位腰部支持，後排座位能調整就更棒。
你讓我一個開面包地選手來評價這台車的動力，那是完美。整車輕巧，加上渦輪增壓，動力表現很不錯，d檔，從來沒踩過底，個人感覺最多過一大半，提速瞬間完成，推背感明顯，起步一般般但不肉，稍顯不完美。
好開，這車誰開誰知道。減震偏硬，路上一個小石頭都能感覺出來，指向比較精確，如果放手方向盤，車子會偏有點跑偏，都挺好的，個人覺得剎車踏板偏高了點。
再開本田XR-V
顏值是我最滿意的，漂亮。不給日行燈真心太摳了，本田繽智的日行燈和LED近光多漂亮，前臉感覺比crv差多了，有點窄了，比例不太協調，後霧燈盡然就一個在中部，霧天別人後面上來以為是摩托車尾燈。
內飾上，不得不説小日本的賊。我放上一個防滑墊，一個下午，儀表台就出印記了，反正座椅可以換，無所謂了，感覺整體還行，內飾格調符合我個人審美，圓形出風口大愛。
魔術杯架的空間拓展性很是靈活。但不放倒的後排座位空間就不咋樣了，感覺靠背傾斜角不夠，姿勢太直，小孩子在後一排玩來玩去，空間很大，大人腳也放着也舒服.，後排5個人不是問題空間很大很寬敞後尾箱也能裝。
沒有尼桑舒服，引擎一給油門就呼呼響。噪音這一塊呢，確實是不值一提了，懸掛還是沒獨立懸架舒適，過減速帶那感覺誰用誰知道，最後排懸架比較硬，過個減速，帶東西都飛出來了。
我開車比較柔和，動力能接受。1.8的這個機頭是本田的老技術了，值得信賴，動力完美油耗完美，敢給油就給力，油耗也是很感動啊_|，滿載爬山，高速都夠用。
對於新手來説，駕駛還不錯，感覺挺到位的。比較硬，爛路是真的傷不起，只能勉強接受了，自己走省道是比較多的，而且雲南省道都是山路，高速時起碼在140時，沒有任何問題。
結語:
鈴木維特拉：車外觀漂亮，顏值比較高，一見鍾情，操控也不錯，車小。本田XRV：功能和舒適度都相對略遜於奕澤，相信Honda的動力。我給鈴木維特拉 86分，本田XRV 96分，我對本田XRV比較滿意，最讓我難以忘懷的是它別具一格的造型。即使有些方面比不過鈴木維特拉，但我仍選擇放棄鈴木維特拉而入手本田XRV。如今很多有地位的人都開本田XRV，我相信這款車能夠取得成功，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能説誰更適合自己。開過這款車之後，我的感受是六個字：果然難分高下！那麼，開完鈴木維特拉，14萬再開本田XRV，車主發自內心地説了感受。大家都有什麼見解呢？