先開長安CS85COUPE，又開啓辰T70，比較性價比，車主：差距明顯

現階段飛速發展的汽車領域，競爭異常猛烈，許多好車被汽車產商研製出來。“小剛炮”福克斯，因質量上佳而得用户追捧。“越野王”吉普牧馬人，能力依舊不容小覷，多年來均展露風采。在高品質車型比比皆是的今天，準確的定位才是一輛車萬軍突圍的關鍵。正如長安CS85 COUPE和啓辰T70。

今天我們請到駕駛者小張，他之前有一輛長安CS85COUPE，他不想老是開舊車，買了啓辰T70，"到底啓辰T70各個地方的表現真的好嗎？對比長安CS85COUPE之後，啓辰T70的差別在什麼地方？我想各位都好奇，現在我們看看羅先生的説法。

先開長安CS85 COUPE

車的外表是我的最愛，開在大街上絕對是一道亮麗的風景線。鑽石切割的大燈，很帥，溜背的設計，緊跟設計潮流，開車再路上，回頭率超高，尾部四個排氣孔運動範，穩重中帶有時髦運動，很是喜歡。

內飾設計的也是相當的漂亮。尤其是這個語音喚醒功效，很好用，內飾細節處理很好，精緻，時髦，豪華十足，車內異味不大，感覺車頂上有點點味道，希望用久點消除。

空間還不錯日常家用足夠了。置物空間也還不錯，就是駕駛位左下方的小暗盒有點小，放不下行車執照，最後排情況差不多，溜背造型導致頭部空間較小，空間很大，是後一排稍微壓抑了點，車尾箱，乘坐得腿部空間都很滿意。

其實我對整體的舒適度上來講。開空調在車外聽得很燥到你但是在車內完全聽不到，隔音做得不錯，舒適興還湊合吧，尤其是懸掛，過小坑和減速帶車能蹦起來，主要在座椅方面，座椅的包圍性在駕乘時對司乘人員地保護比較好。

這也沒影響到駕車中的動力。深踩油門下去，有着很好的推背感，2.0T的動力好的沒話説，加速也快，平時高速駕駛居多，超車時動力強勁，有明顯推背感。

操控性很強，感覺上手很快。多功能方向盤用起來特別方便，方向盤握着也很舒服，雖然這個車轎跑車底盤不算很低，但是開起來卻很穩，高速拐彎側傾還是比較明顯，大概SUV都是這樣吧。

再開啓辰T70

對外觀沒太大要求，整體還不錯，比較符合大部分人審美，不算醜。車頭燈設計得很漂亮，亮起來很有氣場，特別是側面線條設計非常漂亮，特別美觀，後尾燈還算可以，很漂亮，很性感。

內飾談不上多好，也是現階段的表現，夠看的下去的水平。簡單，塑料感十足啊，炮筒式儀表盤設計很新穎，很好看，鍍鉻裝飾條好看是好看，但是會在反光鏡上留下倒影。

空間還是很好的，作為家用車這點是我比較滿意的。SUV，開口大，平整，空間大，是後一排座位反倒後不是全平的，儲物空間相當的多特別是車內的置物空間非常的好，但車尾箱的空間讓我感到意外，我是做小生意的。

與其他車型相較小七的舒服，事多，可算是很好了。發動機基本上沒有噪音，在車內基本上聽不到太大的發動機動靜，我對濾震沒太大需求，別太硬就ok，座椅可以的，不怕開長途的。

動力是我比較滿意的地方。但輸出平順，總體感覺不錯，動力還可以，畢竟也是2.0的排量，動力強悍起步很快，提速表現特別的好。

這個車的操控感也是很不錯的。橫向比照，小七的底盤的確很紮實，很穩定，方向打急了，不會給你要失控的感覺，制動也特別的靈敏，d盤調教的特別紮實，特別穩定。

結語:

長安CS85COUPE：外觀還行，不看車標的話別人還以為豪車，整車的操控性真的還算可以。啓辰T70：我感覺雖然沒有沙發那麼舒服，坐着確實很不錯，動力澎湃，超車很利索。我給長安CS85COUPE 88分，啓辰T70 92分，啓辰T70對於我來説再適合不過了，尤其是它的質量和值得信賴的安全性。縱使兩車的實力和裸車價差不多，但是啓辰T70更加吸引着我。現在有很多知識分子在開啓辰T70，我相信羣眾的眼光，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。經過駕駛，我心情可以用十個字形容：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，先開長安CS85COUPE，又開啓辰T70，比較性價比，車主：差距明顯。大家是否認可它？