當今汽車研發和生產水平進入一個高速發展時期，琳琅滿目的“神車”絢麗多姿。“國產銷量王”哈弗H6，不斷超越自己，又有了新突破。“公路霸主”普拉多，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。在各種好車不可勝舉的汽車世界裏，汽車品牌必須找到各自的定位，才有希望在目前立足。正如Cayenne和奧迪Q7。
今天的分享嘉賓是車主小楊，朋友的一輛保時捷卡宴已被他用了4個月，因手頭寬裕買了一輛奧迪Q7，到現在已然4個月，行駛了9200公里，那麼奧迪Q7是否值得入手？綜合性價比和保時捷卡宴相比如何？一起來聽聽他的心聲吧！
先開Cayenne
外表：當初選擇它是因為它的外表吸引了我。四眼日間行車燈雖然沒有全LED高端，但也已經很霸氣了，傳統的SUV樣式，新穎的外形設計，細緻的細節講究，青蛙外表，貫穿式後車燈新標識。
同級別內飾設計的佼佼者。最滿意的是內飾了，手能碰到的地方都是真皮包圍，但是按鈕太多，這兩個是比較矛盾的，車內異味沒辦法的，新車肯定都有。
平常都是一個人或者兩個人空間夠用。空間足夠，後座可放倒，出門旅行，可以當牀，坐乘空間還不錯，一般兩個人，空間整體還不錯最後排啊後備箱非常夠用了、。
整體比舊款舒適度高太多。隔音還湊合，我比較喜歡聲浪大，所以我不希望靜音很好，底盤有5級高度可調，越野把底盤調到最高，通過性好，一定要選配14向座位，總會調節到你舒服的位置。
開起來非常有信心，雖然比不上跑車，但有多少人會開SUV來比賽呢。3.0T的6缸發動機，出自頂級大師的調校，動力能力很剛啊，相當棒，只要給油，絕對超乎你的想象，動力足夠，只要肯給油動力就隨傳隨到高速超車veryeasy。
選得19寸輪轂，路感胎噪都不錯，操控更不用説，這是一台保時捷。但是觸感偏重，女性駕駛估計手會很累，舒適模式的懸架還是比較舒服的，當然不能和D級車比，檔位比較清晰，檔位變換比較順暢。
再開奧迪Q7
顏值：外觀時仍然很大氣，胖乎乎的。雖然是流線性車體，缺少點男子氣概，還有奧迪的燈具真心漂亮，回頭率很高，犀利和騷氣的顏值，特別夜晚時尾燈設計，飛機啊。
內飾個人感覺一航，內部存物空間很小。車內科技感十足，升降大屏有駕駛儀式感，內飾觸感一般，材料也是一般般，不像是豪華車的內飾，內飾沒話説，晚上像夜場，氣氛燈同bba裏面最好。
這個檔次的車，空間沒地説。搭乘空間非常滿意，只是儲物空間覺得雖然許多但是還不夠實用，前面副駕駛的位置因為有行車電腦，所以空間也很小，後尾箱可以裝很多東西，很深很寬。
行駛過程舒適度還是比較好。四輪驅動空調，冷熱都很好，避震很舒服，高速特別穩，全景天窗開合面積夠大，第三排座椅頭頂的天窗也可以向上蹺起。
動力很棒，加油加速推背感很強。到200的時候，稍微給腿油門，還是會推背的，由於是低功率，表現尚可吧，日常夠用，起步可能沒轎車迅速，畢竟車高車重在那裏，但是高速就四平八穩了。
操控性能比較好，是按鈕比較多，現在還沒絕對摸清，慢慢來吧。傾斜什麼的都不明顯，底盤也不硬，很容易上手，也很適合跑遠途，方向盤很輕，駕駛很棒，不適合激烈駕駛，所以駕駛暫時沒有展現出來。
結語:
保時捷卡宴：選擇GTS的原因就是外觀霸氣，毫無疑問這點我非常滿意，這個級別的車了，操控真的沒話説。奧迪Q7：就是車內天窗響影響心情，舒適性還是可以的，動力可以説連綿不斷，超車或者變道根本就不是事。我給保時捷卡宴 90分，奧迪Q7 92分，奧迪Q7十分適合我，尤其是它可靠的質量和值得信賴的安全性。儘管兩款車的裸車價差不太多，但我仍堅持選定它，它才能滿足我。我身邊有很多同學都考慮提這款車，越來越多人認可奧迪Q7，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。對比了兩款車之後，我想説七個字：它倆針尖對麥芒！那麼，122萬入手保時捷卡宴，對比表弟的奧迪Q7，車主説了真心話。不知各位有何不同的看法呢？