新能源的車系已經成為汽車品牌研究的重點方向，除特斯拉之外，在我國研發最成功的就要屬比亞迪。不論是電池還是車輛外觀都是十分經典，而且銷量也一直很穩定。自從滴滴業務正式上市之後，網約車的需求也日漸上漲。比亞迪集團看準時機又推出了e9，專門應對網約車業務。廣汽傳祺也不甘示弱，推出AION S與比亞迪打擂台。
雖然比亞迪e9只有一款配置，但是不論是外觀還是實用性都很高。那麼我們今天就來看看，用廣汽AION S2020款 魅Max 630去對比比亞迪e9，一起來看看，這兩款車究竟哪款才是“網約車”神器吧。
電池續航誰勝誰負
比亞迪e9採用的是比亞迪集團自主研發的電池，續航能力在全國來説都是首屈一指的。222的馬力電動機，可以達到506KM的續航里程。而且比亞迪e9還有一個好處，自帶快充功能，僅需要0.5小時就能完成充電。對於我們日常出行來説，節省了太多的時間，拒絕漫長等待。
相對來説廣汽AION S的續航能力就沒有那麼強了，特別是充電的時間，廣汽AION S和比亞迪e9不同，採用了快充和慢充兩種辦法，快充雖然僅僅只需要0.78小時，但是時間上面還是遜色比亞迪E9的，慢充的時間更是要10個小時，時間所需太久了，沒有想象中的便利。
動力出色，出行更便捷
廣汽AION S和比亞迪e9雖然價格相差不大，但是在動力方面還是遜色比亞迪e9，最大功率僅僅只有135KW，而比亞迪e9卻達到了163KW的功率。在扭矩方面，比亞迪E9更是高達330牛米，然而廣汽AION S卻只有300牛米，數據對比可以很明顯的看見，還是比亞迪e9更勝一籌。
空間對標舒適度
雖説是網約車，但是空間大一點，對於乘客來講體驗感肯定也會更棒。比亞迪e9就完全考慮了這方面的問題，是屬於中大型車，而廣汽AION S的話就是緊湊類型的車。車身尺寸也可以明顯看出區別，廣汽AION S的長寬高其實還是很不錯的，都有4768x1880x1530 mm，而且在緊湊型的車輛中，軸距也都達到了2750mm。但是和比亞迪e9對比還是不夠看，e9長寬高都有4980X1940X1495 mm了，軸距也達到了2920mm，從空間方面來説，比亞迪e9的舒適度也會更強。
蘿蔔青菜各有所愛
很多人買車還是看顏值，相對來説車叔個人還是更喜歡比亞迪e9的外觀，明顯的弧度類似於超跑的線條，看上去就充滿了霸氣感。稍微有點凹陷進去的前臉也多了幾分辨識度，給人一種一看就十分不好惹的感覺，用現在的話來説就是“大佬”的專用車。在那麼多的網約車品牌中，比亞迪e9絕對算得上是顏值排行前三的存在。
而廣汽AION S的外觀成熟感就比較重了，隱藏的格柵裝飾多了幾分神秘，相對來説雖然沒有那麼多的運動氣息，但是看上去還是很吸睛的。所以這兩款車的顏值各有各的長處，關鍵還是看大家更喜歡什麼類型的。
安全配置保障，隨心出行
畢竟是作為網約車，大家最關心的就是安全問題，電池使用久了也會有爆炸的風險。比亞迪e9選擇的是磷酸鐵鋰電池，和之前的老式電池相比，磷酸鐵鋰的能量密度其實並沒有什麼改變，但是耐熱性卻變得更高了。所以在安全係數方面，磷酸鐵鋰電池要更強一些，也因為這個，比亞迪e9的安全性能變得更高。
廣汽AION S的電池類型和比亞迪有明顯的區別，採用的是三元鋰電池。耐熱性並不高，這也是為何廣汽AION S屢次出現自燃事故的主要原因。但是這樣的電池優勢也很強，在續航方面也會更出色一些。整體上來説，比亞迪更看重安全以及舒適，而廣汽AION S有點急功利切了，忽略了最主要的問題。
車叔總結
從多個角度上來説，比亞迪e9都是要明顯強於廣汽AION S的，特別是在安全方面。我們購買新能源車輛的時候首要考慮的就是這個因素，而這兩款都是主打的網約車市場，在價格方面廣汽AION S雖然要佔一定優勢，因為它的配置比較多。但是從長遠以及安全的考慮方面來説，肯定還是比亞迪e9要更加實用一點。
在新能源的研發方面，比亞迪已經成為國內的行業指標了，比亞迪e9的研發成功，也標誌着這個集團的進步，也讓我們對於新能源的明天充滿了信心。