CT4/CT5高性能版將發佈，最高榨649馬力！凱迪拉克秀肌肉

如果手裏握有20多萬的購車資金，不僅想體驗豪華品牌，而且還想擁有較高的運動性能，那麼現階段最值得推薦的毫無疑問就是凱迪拉克，全新的凱迪拉克CT系列轎車普遍採用後驅動力佈局，而且2.0t渦輪增壓高功率發動機表現出色，國產版本的凱迪拉克CT4和CT5搭載同款發動機能夠爆發出237馬力，這樣的動力表現明顯比同價位的奔馳寶馬奧迪車型更加出色，加速體驗帶來的推背感是完全不一樣的，而且這兩款轎車的線下銷售渠道優惠力度相當大，所以成了很多年輕消費者的豪華首選。

按理説2.0t版本凱迪拉克車型已經算入門級高性能車了，但是凱迪拉克的實力遠不止於此，最近凱迪拉克在北美地區展示了全新CT4-V和CT5-V兩款高性能版本車型，後面的字母v後綴其實就可以理解為奧迪RS系列或者寶馬m系列的類比，這兩款車型全部都是基於普通CT4和CT5打造而來，只不過核心動力總成發生了明顯的變化。高性能版本新車將會首批限量250台，在美國東部時間2月1日下午正式發售。

首先從外觀造型設計來看，這兩款高性能版本凱迪拉克轎車並沒有太多的複雜設計，基本保持原版造型，車頭前臉採用了黑色進氣中網，兩側則是辨識度極高的淚痕大燈，車身側面有比較明顯的轎跑溜背風格，可以看到性能版車型提供了更強的鍛造合金輪轂，內部大尺寸剎車盤已經有打孔劃線工藝處理，而且有非常誇張的大紅色多活塞剎車卡鉗進一步提升制動性能。

車輛尾部還是辨識度極高的立體式尾燈，搭配了小尺寸碳纖維尾翼，最主要的變化就是增加到4根排氣管出口，而且兩側排氣管中間位置額外提供了導流板裝飾。車內變化其實並不大，只是在黑色內飾當中貫穿了一些紅色縫線，這樣的拼色搭配帶來不錯的運動感，副駕駛正前方的中控台面上安裝了碳纖維裝飾面板，其他部位和普通版本凱迪拉克車型沒有差別。

這次推出的兩款高性能版本轎車主要是動力很有亮點，凱迪拉克CT4-V車型搭載了一台3.6升排量雙渦輪增壓v6發動機，這台動力總成最大輸出功率已經能夠達到470馬力，完全能夠叫板一些入門級別超級跑車，而且由於CT4這款車本身尺寸並不大，所以470馬力完全是綽綽有餘的，預計零百加速成績跑進4.5秒並沒有太大壓力。而凱迪拉克CT5-V車型更加誇張，直接提供了通用集團旗下雪佛蘭科邁羅ZL1同款6.2升排量機械增壓v8發動機，這可以説是經典美式肌肉車的發動機，原廠可以壓榨出649馬力，不過後期車主自己改裝，馬力數據還有更大的潛力，北美地區直線加速賽上出現的肌肉車往往能夠達到上千馬力。

總結來看這次凱迪拉克大秀肌肉，兩款看似外觀並不算炫酷的車型其實擁有非常澎湃的核心動力，這才是真正的扮豬吃老虎車型。

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