當前汽車界風起雲湧，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。“德國品質”大眾朗逸，其地位無可替代。“越野王”吉普牧馬人，懂車之人紛紛為其買單。注重改善自身生活品質的今天，準確定位自己才是一輛車萬軍突圍的關鍵。正如邁騰和凱美瑞。
為了更貼近實際，特意叫來陽先生談談體驗，他開了4年車，也用過大眾邁騰，應該是一位老司機，不久前剛剛換了豐田凱美瑞，\"豐田凱美瑞都有哪些優點？與大眾邁騰的主要差距在哪裏？接下來，就讓他為我們解答！
先開邁騰
外觀年輕了就上一代大眾邁騰，個人感覺不如上代大眾邁騰大氣（個人想法）。遠近光都是LED，功效不錯，雖然沒有透鏡，也可以，外觀可以説很滿意了，線條硬朗又流暢，滿意才買，比大眾帕薩特好看，比較喜歡大眾邁騰的尾燈。
大眾套娃，沒可比性，還是沃爾沃的內飾比較好看，是保值率太低。內飾佈局合理，用料做工都不錯，應當是同級別中上水準，儀表盤簡約大氣，角度也很好，觀察方便，喜歡顯示數字時速，比較好，新車無異味，內飾設計算一般車輛。
空間挺大的，我這個是辦公車，平時就兩個人坐。兩側的門襯板置物格，也還好，大概一面能放兩瓶的礦泉水，對於我一個170，體重110斤的人來説，這車空間簡直綽綽有餘，後尾箱可以説深不見底，應該是這個等級裏非常大的了。
舒適度該有的配資都有了。高速噪音控制的不好，甚至不如我的老福特蒙迪歐，懸掛有韌勁，很緊緻，沒有鬆散的感覺，路感清晰，翻毛皮的座椅，沒得説。
平時開我覺得動力搓搓有餘。平使用車，超車很很輕鬆，暫時沒深踩過油門，動力足，渦輪介入稍微慢了點，高速一般超車，輕飄就超了，從不拖泥帶水，這幾天竟跑高速了。
操控感覺還是和這幾輛車存在差距的。轉彎的時候，體驗是最深的，懸架有點偏硬，道路過濾一般，對於換擋切換個人現在還沒有感覺到頓挫感，感覺很順暢。
再開凱美瑞
這輛車的外表還是挺不錯的。外表這車的設計就是時髦潮流，是我們年輕人喜歡的範兒，還有那漂亮的大燈，對稱如犀利的眼睛，18寸的輪轂很提氣，就是換輪胎的成本會增加一些。
曲線設計的風格也得過最佳內飾的獎項。整車的材料下了大功夫，皮質和木質組合，內飾豪華感提升許多，多媒體控制枱大屏配合倒車影像使用，非常的實用，內飾各方面都挺好，唯獨就是這個氣味略大。
就我和女朋友兩個人用，空間對我們來説很寬敞。當我的朋友們穿着裙子坐在中部尷尬，兩隻膝蓋一直分開放，總擔心會走光，前後的置物的位置也有，不過都是零零碎碎的小地方，放手機啊放水杯，後尾箱容量算很大了，有個斜坡的設計，這樣放的東西就比較多。
車輛的舒適度我家裏人還是相當的認可的。但是，胎噪比較大，又不是豪華車，濾震還行吧，可能因為是運動版，底盤調校有點硬，最後排配備有空調出風口，可以全面地照顧到最後排客人的坐乘舒適度。
動力對我個人來看還是很夠用的。提速特性上十分線性細膩，駕駛起來易於掌控，雖然説2.0的排量，聽着不小，高速120，隨踩隨有，4人搭乘得狀況下。
豐田凱美瑞還是挺好駕駛感受的一款車。而且轉彎半徑非常的小，在路上掉頭很方便，燈光好像絕對是自動的，不能夠關閉，也可以慢慢適應，制動也很靈敏，行駛過程很穩定。
結語:
大眾邁騰：外觀外觀外觀，這一代邁騰確實好看，選擇他的原因50%是因為外觀，但日常使用中覺得操控得心應手。豐田凱美瑞在舒適性方面，我會重點誇耀他的取暖效果，它的動力並不能帶來那種很好的運動感。我給大眾邁騰 87分，豐田凱美瑞 91分，豐田凱美瑞各方面都能夠滿足了我的喜好，特別是它霸氣的外表和內飾。雖然大眾邁騰也是一款好車，但最終我還是決定換豐田凱美瑞。豐田凱美瑞的名聲和地位絕不是空缺來風，我相信大家都是聰明人，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能説誰更適合自己。在擁有它後，我特別想説四個字：平分秋色！那麼，21萬如何抉擇？大眾邁騰和豐田凱美瑞誰檔次高？讀完你就覺悟了。大家都有什麼見解呢？