BMW i4全球首發亮相，將寶馬品牌魅力延續到電動車時代

在北京時間3月17日召開的2021寶馬集團年度財報新聞發佈會上，創新純電動BMW i4首次無偽裝亮相。

創新純電動BMW i4最明顯的是在造型設計方面採用了全新的家族設計語言，將於2021年內開始推向市場。新車型將在全球市場提供不同版本，包括一款M Performance高性能版本，WLTP工況下續航里程為590公里。該車的動力輸出最高達390千瓦/530馬力，零到百公里加速僅需4秒左右。

在目前官方透露的信息來看，海外生產的i4採用自主研發，自主生產的電池。至於這台車未來會不會國產，以及國產後會採用什麼版本的電池，這些並未透露。

i4最終量產版設計的演變過程也是被大家一直所關注的。i4最初的設計靈感來自於其概念BMW vision next 100，但是還相對比較抽象；在2017年的概念BMW Vision Dynamics上，就可以找到現在量產i4的影子；最後i4概念車和i4量產版就幾乎一致了。

現在量產的i4和現款在售的4系非常像，前臉也是採用了豎形雙腎的造型。這個全新的家族設計語言在延續了家族歷史傳統的設計元素上，有向經典致敬，也有向未來延伸的部分。

比如豎形雙腎格柵雖然現在的消費者看起來比較陌生，但是在寶馬上世紀70年代之前，豎形雙腎格柵才是寶馬的標誌性設計元素。包括寶馬著名的503、1500、M1，都是著名的豎形雙腎格柵產品。

這種設計不僅僅是一種復古潮流，也有很大的實用需求。原來的雙腎格柵是為了給發動機增加進氣量，現在因為智能駕駛的存在，所以封閉式雙腎格柵的用途就變成了搭載大量的攝像頭和雷達等等傳感器。

所以i4所搭載的風格簡潔線條精準的全新設計語言，未來也會逐漸擴展到家族其他車型上。

在官方的定位上，i4是要成為一款規模化量產的主流車型。而且 寶馬i4的生產沒有新建生產線，採用改造現有工廠，和其他汽油車型共線生產。

而且目前官方放出了海外試裝版本的試駕視頻。從視頻中所展現的內容來看，雖然是一台電動車，但是寶馬依舊主打的是其標誌性的操控，是將寶馬品牌魅力延續到了電動車時代的產品。

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