據悉，近日有媒體在採訪恆馳新能源汽車集團總裁劉永灼時表示，恆馳5的硬件規格很高，才賣17.9萬，還真的是很有競爭力。劉永灼回應表示，7月6號預售發佈會之後，市場反應非常地好，比預期還要好，應該從目前來説，恆馳大賣已成定局。
有恆馳汽車內部人員對記者表示，目前恆馳5的定價是虧本的，出發點在於這是恆馳面向市場推出的第一款車，公司希望通過低價來帶動銷量，以此推動後續業務的發展，畢竟“這款車入市後的表現對於集團造車業務走向至關重要”。據其透露，17.9萬元的售價可能只是暫時性的，未來不論是選裝後的豪華版還是目前享受權益的標準版，都可能面臨漲價。
對於恆馳5，市場依然褒貶不一。《國際金融報》記者據此採訪了多位新能源汽車的行業人士，溝通中，大家認為恆馳5拋開品牌公信力問題，車子本身在里程與價格方面較同位的新能源SUV有一定優勢，但其內部性能和智能駕駛方面與大部分智能SUV大相徑庭，並無突出亮點。
目前恆馳5飽受非議的並非是車子本身而是背後的恆大集團，想要讓恆馳5在新能源汽車的路上走得更遠，首先要把恆馳5的品牌公信力展示出來，優惠政策十分誘人但可信度還需要後期實踐才能保證。
綜合自tech星球、國際金融報等