威然作為上汽大眾推出的首款大型豪華商務MPV，亦是目前國內市場合資品牌推出的級別最高的MPV車型，它的到來不僅重新定義了豪華商務典範，更填補了德系品牌高端MPV市場的空白。而威然也憑藉自身出眾的產品實力征服了張亮的心。
一個偶然的機會，張亮在網絡上看到了關於威然的文章，這款商務氣息濃烈的MPV車型瞬間吸引了他，之後通過各種渠道，各種文章、視頻，他發現自己甚至已經對這輛未曾謀面的威然深深着迷，相比自己的別克GL8，似乎這輛威然才是真正最適合自己的車，而他也在威然上市後的第一時間換掉自己的GL8購買了一輛威然。
更豪華的商務MPV
但相比之下，威然卻與眾不同，購車時銷售告訴我這輛車的風阻係數僅為0.307Cd，雖然對這個數值沒有什麼概念，但是開高速時，車內確實非常安靜，風噪要比我之前那輛GL8小太多。
我之前的那輛別克GL8是14款的頂配車型，儘管它尺寸相比如今的2020款車型還要大，但在威然面前卻有着非常明顯的差距。
新款別克GL8不僅尺寸不敵威然，其外觀也遠沒有威然豪華。別克GL8的前臉採用了別克家族化的飛翼式進氣格柵，但是對於這輛車長達5219mm的MPV車型來説，還是不夠大氣，正是如此，不少消費者在喜提新車之後多會去改裝一套埃爾法前臉，雖然豪華感上來了，但卻總有些不和諧。
豪華MPV市場的破局者
值得一提的是，威然的第二排累計提供4個USB接口，如果乘坐兩個人的話，兩個手機、兩個電腦都能同時進行充電，可以在車內完成更多工作。
之前的那輛別克GL8是一款3.0L車型，雖然看上去動力參數尚可，但是不得不説，開起來還是有些力不從心，而扭力梁的底盤懸架結構也並不舒服，最重要的是，它的油耗太高了，日常行駛百公里油耗基本都保持在13L以上……
編輯觀點
事實上，在國內高端MPV市場，別克GL8已經一枝獨秀了數年，而毫無疑問GL8也是一款實力不俗的車型，但它的實力卻並沒有想象中的那樣遙不可及，之所以“無人能與之相較一二”也並不是不能“相較一二”，而是“無人”。而威然在萬眾期待之下終於來了，從張亮的選擇上我們也能看出，或許別克GL8將光芒不在，顯然更商務、更豪華的威然則是新的接棒者。