鄙人不認為沃爾沃是豪華品牌中檔次最低的品牌，而沃爾沃的定位也並不比任何其它豪華品牌要差，只是在全世界範圍BBA的影響力都太過於強大，所以在品牌認知度方面沃爾沃以及其它的一些邊緣化豪牌要相對差一些，而認知度差並不等於檔次低，這一點千萬不要弄混淆了！
關於“檔次”問題主要還是看車企的定位，定位於什麼樣的檔次、級別、規格；舉一個很經典的反例，很多車友通常會將邁巴赫看成是與勞斯萊斯、賓利同級、同檔次的車型，若是在幾十年前這樣的看法是沒錯的，但如今奔馳已經將邁巴赫定位成D 級別的車型，所以在檔次上已經與勞斯萊斯、賓利這類超豪華品牌產生了差距，但很多朋友卻依然將邁巴赫看成是與RR、賓利同級的品牌，這就是由於認知度影響了“定位”所導致的現象！
而沃爾沃的定位並不比BBA低，而由於在國內市場的認可度低、銷量低，導致了很多朋友都認為沃爾沃的檔次低的錯覺；其實並不是沃爾沃檔次低，而是由於BBA太硬、有些太過於強勢了，除了德系三豪之外，其餘的豪牌在咱們國內哪個混的就不咋好；但混的不好，並不代表檔次就低。。就好像在同一個公司的兩個員工甲、乙，職級相同，但甲混的順風順水、得到大多數同事的認可；而乙性格孤僻，平時少言寡語，同事間的認可度也不高；那麼難道甲的檔次就比乙要高麼？這個例子應該不算抬槓吧？不能因為認可度高低的差異來判斷誰的檔次更高，最起碼也得看職級啊？職級即為品牌本身的定位。。
沃爾沃是一個創建於1927年的奢侈品牌，在自身的檔次和背景上並不亞於BBA，但其發展過程並沒有BBA那麼順利。BBA這個著名的名字是由工業強國德國命名的。只要工業產品經得起德國的檢驗，光環是好的，而且得到了消費者的認可。至少在慣性思維的影響下，會形成這種判斷邏輯。”“德國製造”光環賦予BBA 公眾強大的市場競爭力，這種光環的受益能力甚至超過了自身的產品實力。。這是德國輝煌的精髓。如果BBA是法國品牌，英國品牌，奧地利品牌，結果也會和沃爾沃一樣，現實是英雄需要問源頭，而貴族也要講血脈，而汽車奢侈品牌也需要看哪國造它不亞於其他奢侈品牌，但由於其銷量不高，很多消費者都有其低檔的錯覺！