要説誰是2020年最得意的自主品牌，我想長安汽車必然是首當其衝。先是長安CS75 PLUS銷量持續暴漲，隨後旗下的新車UNI-T憑藉顛覆性的外觀設計，一經亮相便獲得了眾多消費者的關注，因此成為了自主品牌SUV領域下的"顏值王"，同時也成為汽車圈內的網紅車型。其實除此之外，長安還有一員"戰將"也值得被關注，它就是長安歐尚X7。
去年11月29日，長安歐尚X7在北京人民大會堂正式上市，售價區間為7.77-12.77萬元。12月，長安歐尚X7憑藉11086輛的銷量完美收官（上市首月破萬），而在今年各大車企銷量低迷時期，歐尚X7依舊能月銷過萬，如今累計銷量已突破5萬台，達到50549台，成功躋身中國品牌SUV TOP10。那麼，在競爭飽和度及同質化都非常嚴重的當下，長安歐尚X7作為一款剛上市不久的車型為何能殺出重圍呢？
其實，這一波高質量增長的背後，長安歐尚X7其實沒有走什麼捷徑，它只不過比所有對手都更懂中國消費者需求。例如在顏值當道的時代，外觀是“戳中”消費者的首要門檻，長安歐尚X7繼承了品牌的精緻基因，採用最新家族設計理念，前臉六邊形進氣格柵內部採用波紋狀中網，並與兩側大燈組相連，極具視覺衝擊力。下包圍同樣採用了非常運動化的樣式，與格柵有一定呼應，視覺效果精緻又不失運動。
並且全系標配遠超同級的LED近/遠光燈、LED後視鏡轉向燈、LED制動尾燈、LED後霧燈，這種極具誠意的配置，讓新車更具品質感。值得一提的是，長安歐尚X7還採用太空級塗裝工藝，外觀看起來更加靚麗，漆面質感很強，顏色均勻，最重要的是還能自我修復，可以給消費者日常維護省去不少麻煩。這毫無疑問也是長安歐尚X7口碑受好評，銷量能夠持續破萬的原因之一。
車身側面線條舒展流暢，車門下方明顯的凹陷設計讓車身充滿光影效果。半懸浮的車頂設計及雙色多輻輪圈則提升了年輕時尚氣息。配合犀利的雙色19或者20英寸的鋁合金輪轂，也體現了運動的一面。車尾簡潔飽滿，中央一條粗壯的鍍鉻飾條提升了尾部的層次感，尾燈內部光源採用多個“L”型燈組設計，造型與車頭大燈呼應，並且很有層次感。
長安歐尚X7除了有很高的顏值之外，它在整個內飾的設計包括配置方面的表現也是很符合消費者的購車需求的。其中控台採用了大面積軟包拼色搭配設計，使用了銀色裝飾條裝飾，視覺和觸覺上都屬一流水準；10.25寸懸浮式中控大屏，搭配觸摸式中控按鍵與遊艇式換擋桿，豪華感與科技感滿滿；360°軟包設計的皮革座椅及超廣角環視天窗讓內飾整體的檔次感得到大幅提升。
配置方面，長安歐尚X7全系標配懸浮式彩色觸控大屏，集成導航、音樂、智能語音交互等豐富功能。此外，長安歐尚X7全系標配電子駐車，入門級車主也能享受一鍵即可駐車的便捷。在安全性方面，長安歐尚X7全系標配主副駕安全氣囊、胎壓監測、博世集成式電子穩定系統、上坡輔助等豐富功能。值得一提的是，長安歐尚X7還配備了同級獨有人臉識別系統。同時其搭載領先同級的APA5.0一鍵全自動泊車系統也可圈可點。
值得注意的是，中國的消費者都非常顧家，不管買什麼車總會考慮到家人的感受，尤其對於一款緊湊型SUV來説，誰的空間大，誰就能獲得家庭成員的認可。而長安歐尚X7擁有2780mm的超長軸距，帶來了越級的座艙空間，另外， 4705*1860*1720mm的長寬高讓車內的橫向空間更寬，尤其是第二排的乘坐舒適性，一個身高1米8的男生坐進去翹着二郎腿還綽綽有餘，毫不拘束。
動力方面，歐尚X7新車全系都是搭載行業一流的藍鯨動力系統，這款1.5T藍鯨四缸渦輪增壓發動機，是長安汽車多款明星車型同款發動機，並榮膺“中國心”十佳的稱號，可見這款發動機的高品質和可靠性。其最大功率為178馬力，峯值扭矩為265牛·米，與之匹配的是6MT/7速濕式雙離合變速箱。
除此以外，長安歐尚X7還配備前優化麥弗遜懸架、獨立後多連桿懸掛結構、柔性副車架結構設計，將操控性進行優化，完全打消了消費者日常用車時對動力和操控需求的顧慮。所以歐尚X7目前能夠持續熱銷，不是沒有原因的，畢竟面對又實惠又有實力的SUV車型，沒有幾個消費者能夠抵擋住它的誘惑。相信長安歐尚X7成為中國緊湊級SUV市場的下一輛“爆款神車”，只是需要時間的積累。