越南這幾年的經濟發展還是非常快的，依靠旅遊業支撐和中國淘汰的部分工業體系，自身也有較大突破。雖然輕工業發展起來了，但重工業仍然是明顯短板，畢竟重工業所需要依賴的技術積澱實在是太多了，不是隨便發展幾年輕工業就敢涉足的。然而越南畢竟也還是想要做出自己的產品，進入汽車產業，因此成立了Vinfast公司，先後推出了LUX A2.0和LUX SA2.0，號稱檔次不輸奔馳寶馬，一看車標，網友卻笑了：沒喝醉吧？
Vinfast的LUX A2.0這台車，乍一看還是很有氣場的，外觀沉穩大氣，車頭跟寶馬有點像，都是加長的機頭。採用大溜背設計，車尾短窄，營造出了很強的運動質感。可以看出這家公司實力還是不錯的，第一次造車能做到這種效果，已經很不容易了。豪華感營造得很到位，車身漆面和鈑金看上去也毫無廉價感，檔次是不差的。從審美層面能看出設計師的水平在業界屬於頂尖級別，查了一下以後發現Vinfast還是很捨得下血本，直接請了蘭博基尼設計師操刀，難怪做得這麼牛。
最引人注目的就是這台車的前臉，採用V字形的車標和中網設計，在一定程度上跟我們國產的長安有點像，如果再把車標縮小一點，不説特別相似吧，基本上可以説是一模一樣。但比較有意思的是這車中網設計，採用V字形中網分割了一下以後，形成了一個和寶馬雙腎型結構類似的圖案，V字造型做成了燈管，顯得別出心裁。
但由於本身越南確實沒有什麼汽車工業基礎，因此發動機無法自研，這台車是直接購買的寶馬2.0T引擎和匹配的8AT變速箱，雖然性能不錯，但也會導致成本居高不下。就這麼説吧，如果這台車在國內定價低於20W，那麼肯定在別的地方存在閹割。如果沒有閹割，必然售價會提上去。除此之外擺在Vinfast面前還有一個選擇就是走電動，這樣可以一定程度上降低成本。但在電動領域，Vinfast又實在沒有優勢。想要在競爭壓力巨大的國內汽車市場出頭，可能性幾乎為0。
綜合來説，Vinfast的轎車在外觀內飾上都有出色表現，但這些都需要高昂成本，不管是用料還是設計，如果原汁原味量產，車雖然很棒，但不會便宜。另外動力上沒有自己的核心技術，跟我們國產的長安比起來還是有較大差距。
三大件雖然可以暫時用寶馬的、用採埃孚的，但一來成本高昂，而來調校上也會不如人意，不是自己生產的東西，你很難把它調校到爐火純青的地步，在駕駛感受上也會大打折扣。但不算怎麼説，Vinfast畢竟還是造出來了自己的量產車，希望可以發展起來，讓咱們消費者多個選擇，你説呢？