抱上日產大腿，三菱歐藍德年輕十歲！在醜和帥之間徘徊
三菱汽車在中國車迷心目當中其實有很高的地位，比如越野圈子當中有足夠經典的老將帕傑羅山貓，性能車領域當中有傳説級別的三菱EVO，不過傳奇歸傳奇，現在三菱汽車在中國市場上的佔有率已經岌岌可危了，轎車業務基本上已經走到絕路，SUV領域當中推出的勁炫和奕歌也沒什麼突破口，銷量表現非常一般。真正的銷量支柱其實是三菱歐藍德，這款車憑藉較低的價格給到了三排座椅，而且加上三菱品牌的口碑支持，在中國市場上有不錯的粉絲羣體，不過現款三菱歐藍德顯然已經有點跟不上時代，急需一次力度較大的更新改款。
最近三菱汽車已經在海外發布了全新一代歐藍德車型，這款車可以説是完全達到了脱胎換骨的程度，新車直接採用三菱雷諾日產聯盟合作開發的cmf新平台打造，也就是日產奇駿的同平台產物。從外觀造型設計來看，全新三菱歐藍德完全繼承了2018年亮相東京國際車展的概念車設計元素，但是很明顯給人一種用力過猛的感覺。
車頭前臉提供了大尺寸黑色進氣中網，兩側則是大面積鍍鉻裝飾亮條搭配分體式LED大燈，這套全新的前臉設計語言很明顯已經形成了爭議。從前幾天我們發佈的首先全新歐藍德文章評論來分析，大約60%的車迷覺得全新歐藍德很醜，而一少部分車迷誇讚這款車好看，這就好像曾經剛剛出道的周杰倫，有人覺得太帥了，也有人覺得顏值辣眼睛，其實這也算三菱汽車的一次全新嘗試，面對越來越個性化的年輕消費市場，這種比較激進的新設計語言反而是有優勢的，開上街之後會有不錯的回頭率，這樣的車就是在醜和帥之間徘徊，最起碼看起來比現款年輕了10歲。
打開車門之後就非常熟悉了，這次全新一代三菱歐藍德完全就是照搬海外版全新日產奇駿的內飾，看來抱上日產的大腿收益頗豐，中控台面上提供了液晶儀表盤和多邊形懸浮導航屏幕，中央扶手箱前方區域的全新電子換擋桿和駕駛模式切換旋鈕都是日產風格，只不過保持了三菱品牌多功能方向盤經典造型，總體來看新款歐藍德的內飾更加高級，不管是否直接照搬抄襲，只要讓消費者滿意就行。
新車預計最快可以在4月份的國內上海國際車展上正式與中國車迷見面，預計引進國內生產之後將會搭載全新開發的2.5升自然吸氣發動機，也就是日產奇駿同款發動機進行重新調校，推測最大輸出功率可以達到184馬力，而變速箱大概率會搭載cvt無級變速箱，高配版本有望提供四驅系統，官方圖片當中已經可以看到6種不同的駕駛模式，應付輕度越野路況會更具信心。
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