近日，浙江省交通集團高速公路台州管理中心仙居收費所ETC車道欄杆門上多了個會報警的“小紅帽”。當“小紅帽”發出紅燈警示，車道欄杆門被吸住無法打開，等待車輛通過後，收費員才可以通過ETC車道。
仙居收費站ETC車道2進2出各4條車道，加上人工車道共有9條車道，ETC專用車道設計在雙向收費亭，出入收費亭必須經過入口車道。收費人員因各種特情處理要橫穿車道，每天來回橫穿車道近100餘次。隨着ETC車輛大量普及，仙居收費所ETC車道車流量佔比近70%，而通行ETC車道的車輛往往車速較快，看似普通尋常的橫穿車道，給收費員和車輛通行帶來較高的安全風險。
一直有着“發明家”稱號的電工張遠波，通過五小創新平台潛心研究，自主創新研發了“ETC車道安全通道門禁系統”，為收費員通行車道及車輛過收費站增加了一道安全屏障。
“ETC車道安全通道門禁系統”由收費島頭感應線圈、崗亭內控制器、警示燈、門禁開關和磁吸裝置5個部分組成。在車輛通行車道時，收費島頭感應線圈感應到車輛通過，崗亭內控制器傳輸信號至磁吸裝置，車道欄杆門被磁吸裝置緊緊吸住，車門無法打開，待車輛通過，磁吸裝置自動關閉，欄杆門才可以打開。遇到收費員還在車道上，而車輛來臨無法打開門時，收費員可以通過門禁開關將被緊吸的門打開，再進入車道安全區內。
“ETC車道安全通道門禁系統”的實際應用，收費員橫穿車道安全係數提高效果明顯，也給ETC車輛通過車道增添了一道安全屏障，後續台州管理中心將在所轄各收費所大力推。