做了十幾年汽車編輯的我發現：當下買一台靠譜的硬派越野車，價格門檻遠遠不像過去那麼高了。如果説過去動不動就三五十萬的三菱帕傑羅、豐田普拉多是很多玩兒家的第一選擇，那麼坦克300和BJ40則是這幾年華系硬派越野車的新貴。但説實話咱老百姓買車説到底就是圖個省心實惠，坦克300冷不驚的來了個“停止接單”事件，難怪有車友説了：長城可真是沒向合資學好，非得搞一波飢餓營銷？
在20來萬的價格區間裏邊兒除了坦克300，兼顧時尚外觀以及皮實耐造的，還有北京越野BJ40。事實上，BJ40已經形成了一個家族化的產品矩陣，如果您對強悍的硬派通過性非常在意，那麼可以去選擇“刀鋒英雄”版，而與刀鋒英雄版只是在汽油、柴油動力方面存在區別的“城市獵人”版則保留了刀鋒英雄版的硬派越野優勢，同時相應地優化了整車舒適性，也是一款難得的兼顧城市駕駛以及硬派越野的SUV車型。我們將價格相近的BJ40刀鋒英雄版（柴油）俠客型（官方指導價19.49萬元）與坦克300 挑戰者（官方指導價19.58萬元）兩款車型的越野性能進行對比，為擁有20萬元預算想買什麼硬派SUV的您提供新的參考方向。
1、坦克300和BJ40都很“牧馬人”
硬派越野SUV皮實不皮實，耐造不耐造，很重要的一點是製造工藝，製造經驗。在1960年，總參謀部向國務院建議在北京汽車製造廠生產越野車；從1961年開始，就開始生產210、211、212等型號越野車型至今已有60年時間，而且參加了多次國慶閲兵等歷史性時刻，對於北京越野也流傳着這樣一句話：榮耀時刻總有“北京”！從側面説明，北京越野生產車型經過60年的考驗。再延伸到BJ40，該車定位首款民用越野車產品，從2008年開始研發，到2013年正式上市，BJ40車系也經過了8年時間的沉澱。
2.關鍵數據不分伯仲 BJ40獨有大扭矩柴油發動機可選
既然是硬派越野，還得需要拿出點真本事，我們先來看一看兩車數據，BJ40刀鋒英雄版（柴油）俠客型動力上搭載的是2.0T柴油發動機、2.3T薩博技術發動機和5MT、6AT、8AT的組合，最大功率120kW，最大扭矩380Nm，最大爬坡度為60°，接近角37°，離去角31°，縱向通過角 23°，空載離地間隙220mm，涉水深度750mm。
坦克300挑戰者則只有汽油動力可選搭載的是2.0T+8AT變速箱，最大功率167kW，最大扭矩387Nm, 最大爬坡度50°，接近角33°，離去角34°，空載離地間隙224mm，縱向通過角以及涉水深度官方均未公佈相應數據。接近角、離去角、爬坡度都好理解，這裏重點看一下縱向通過角，就是車輛在進行滿載靜止時，在前後輪胎進行切於平面之間，相交於車底面或是較低部位之間的夾角，是車輛能越過的最大角度之一，縱向通過角越大，車輛通過性越好。
3、個性化配置BJ40獨有可拆卸頂棚 坦克300電子配置多
從官方配置表上來看，BJ40刀鋒英雄版（柴油）俠客型包括電動分時四驅、高強度防滾槓、黑色可拆卸式硬頂棚、後橋機械差速鎖以及輕量化前橋，另外廠家還提供前、後橋電控差速鎖供選裝。更有越野專用底盤堅實耐用，並且能夠裝載更多沉重的設備和工具。此外，防滾架採用高強籠式結抗翻滾結構+內藏防滾杆，可抗壓50米山坡翻滾，最大限度保證車內駕乘人員安全。而坦克300挑戰者的越野配置相對會豐富一些，提供蠕行模式、全地形控制系統、底盤透視、電控分時四驅（帶中央鎖止功能）、前、後橋電控差速鎖、輪間電子限滑等。需要強調的一點是，BJ40鋒英雄版（柴油）俠客型的電動分時四驅系統的低速扭矩至多可放大2.542倍，坦克300則是2.48倍，您需要記住的不是這些數據，也不是這些數據背後的原理，只需要知道這一數據可是脱困能力強弱的指標，數值越大，脱困能力越強。
編輯觀點：兩款車型外形設計都比較時尚、硬朗，外觀審美也是仁者見仁智者見智。從數據上來看，兩款車型動力輸出以及離地間隙旗鼓相當，但是接近角方面，BJ40刀鋒英雄版（柴油）俠客型更大，也就是説遇到坡度較大的路面，相對容易一些。坦克300挑戰者配置方面更高，尤其是底盤透視，前、後橋差速鎖等等。不過，反過來看，喜歡越野的朋友在更多的是體驗駕駛的樂趣，比如其他車過不去的溝溝坎坎，你能過去，當然這也更考驗駕駛員的駕駛技術，有電子輔助更好，但是保留越野的原始樂趣，對於買硬派越野的人來説，可能會更有吸引力。