我們經常會從銷量榜上面選車，畢竟銷量高的車型都是經過市場和消費者篩選，所以基本上跟着買都不會出大問題。
但是銷量低的車就不值得買嗎？答案是否定的。銷量是車值不值得買的表證之一，並不是唯一。事實上，有很多車型，你看它的銷量一定以為它是青銅選手，實際上它們可能是個王者，因為我們不能只看銷量，還要看產品表現，以下幾款車雖然不在銷量榜前列，但產品力並不賴。
從一輛車變成一個品牌之後，捷達推出的產品都集成了神車的實力，捷達旗下的車型VA3銷量受到疫情影響，剛剛上市就遇上疫情所以不是特別高漲，近幾個月銷量都在4千左右，不過這個體量也可以説是已經步入正軌慢慢爬升，實力很快就會顯露。
幾乎所有人都買得起、觸手可及的價格，品質卻一點都不簡單。能給你大眾的工藝和血統、令人安全感滿滿的核心實力。配備了6安全氣囊、標配ESP車輛電子穩定控制系統和胎壓監測，還有定速巡航、天窗；車機系統還帶有互聯功能和語言控制等功能，這樣的價格給到你的是難以想象的配置表現。
作為家用車，最重要的還是核心實力，捷達VA3的三大件均有大眾的血統，搭載大眾EA211 1.5升自然吸氣發動機，滿足國六排放法規，還有愛信第四代AQ160 6AT變速箱，僅僅是三大件就已經值回票價，在這個價位裏面，VA3可以説是做到了大部分人心中最理想的表現。
本田享域相信大家都不陌生，是凌派的姊妹車型，由東風本田生產，而由廣汽本田生產的凌派可謂是合資緊湊級車型的大熱門，正常情況下都能月銷1萬多輛，相比之下享域月銷只有幾千，兩款是孿生車型，所以理論上享域的實力跟凌派基本差不多。
雖然是姊妹車型，享域也有着其獨特性，外觀的設計會顯得更加運動，進氣格柵處採用了與車身同色的裝飾條，整個車身會比較少鍍鉻飾條，顯得更運動，格柵下方霧燈的地方也做了比較運動的處理，尾燈類似於貫穿尾燈，所以在設計上享域有其獨自的特色。
當然不變的還是它那超長的車身，超過4米7的車長、超2米7的軸距，車身尺寸已經接近中型轎車，後排乘客可以輕鬆蹺二郎腿，還有後排的中央小桌板，是一輛很顧家的車型。
配置方面相信不需教授過多解讀，跟凌派基本一致，高配車型上配備了Honda SENSING，具備車道保持、自動剎車和自適應巡航，是一套日常通勤利器。不過比起凌派，只是少了車載導航、手機投射和一些車機功能，也暫未同步混動系統，全系1.0T發動機，若不是一定要混動，那麼享域是個不錯的選擇。
日產軒逸月銷4萬多紅透半邊天，可以説是買一輛舒適型轎車的首選，但並非唯一選擇，因為還有同門的騏達，騏達巔峯時期的銷量曾經售出了1.8萬輛，作為兩廂車而言也是相當強悍的存在，只是如今消費者更喜歡三廂車，所以騏達受到一點冷落。
縱觀大部分兩廂車，它們的性格調性基本都是偏向操控性，但要一輛開起來舒舒服服的兩廂車，不得不看看騏達，車身長度雖不到4.4米，軸距卻長達2.7米，帶來寬敞的乘坐空間，身高1米73坐在後排也不會憋屈（對比同級），座椅舒適性更是不必多言，不管是人體工學、包裹性、手感都稱得上是出色。
前段時間推出了2021款，雖然還沒有換代，但是也換了全新的設計，更加年輕有活力；除此以外在配置上也跟上了時代的節奏，配備有非常豐富的駕駛輔助系統，集成了主動剎車、車道偏離預警和巡航系統；車機方面增加了酷我音樂、高德地圖和愛奇藝等APP，進一步提高用車體驗。
斯柯達明鋭今年截止7月累計只賣出了1萬多輛，可謂銷量平平，但是講道理，明鋭的實力不應該跟銷量劃上等號，作為大眾的孿生品牌，明鋭有着與大眾旗下車型不相上下的質量和工藝。
設計和品牌影響力可能是明鋭銷量低迷的最大原因，獨特的四眼燈，雖然品牌隸屬大眾，但氣質上明顯有着捷克的特色，不過好在，新款明鋭即將發佈，全新的設計會更符合大眾化的審美，相信會迎來更好的市場表現。
其實只靠明鋭優良精細的車內做工和大眾同款黃金動力組合就已經值回票價，車內你所能觸及的地方，紮實的用料和出色的工藝能給你滿滿的安全感，綠白色錶盤設計更是獨特又清新；另外雖然跟大眾是同門師兄弟，但超高實用性的掀背式設計則是斯柯達品牌獨有，如果你是隻看產品不看虛名的務實型消費者，不妨考慮一下明鋭。
當年由思域掀起車圈內“百公里加速競技”狂潮之後，菲斯塔是最為有力的競爭對手，一向不拼性能的韓系也拿出了出色表現對抗思域，去年銷量也是突破了10萬輛，因為疫情原因所以今年的銷量有點低迷，但這並不足以掩蓋菲斯塔的實力。
搭載1.4T、1.6T渦輪增壓發動機，其中1.6T發動機最大馬力達到204 Ps，有媒體做出了百公里加速6.79秒成績，百公里制動距離僅36.59米，而且204馬力車型起步價僅14.08萬元，這個價位的合資轎車基本上沒有比菲斯塔更大馬力的車型了，而且目前還有差不多1萬元優惠，所以如果只看銷量，那麼你就錯過菲斯塔這個加速王者了。
當然性能也並非菲斯塔的唯一優點，顏值、配置也是它的亮點。車身的線條優雅精緻，很流線低趴的姿態，再加上溜背+掀背式設計，貫穿式尾燈，菲斯塔的外形渾身都是寶藏。
另外在中配車型上就配備了車道保持和自動剎車，甚至還有座椅加熱，車機功能也是蠻豐富很好用的，語音控制手機投射車聯網等等都有配備。菲斯塔可以説是集齊了觀賞性、實用性、體驗以及性能優勢的產品，前3項一直是韓系車的優勢，如今再加上性能優勢，所以説只要看菲斯塔的任一項產品力，都不止這點銷量。
相信看完以上幾款車，大家都能知道銷量並非一款車值不值得買的唯一標準，銷量更大程度上是主體消費者的需求，而個體需求還需要根據自己去決定，以上幾款車有親民的捷達VA3、有大空間的享域、有舒適的騏達，更有獨特的明鋭和性能強悍的菲斯塔，總有一款適合你。