近日，大咖從納智捷汽車官網瞭解到，該品牌正式發佈旗下全新純電SUV-納智捷n7的官圖，目前，新車已經在中國台灣市場開啓預定。
外觀來看，新車的前臉造型與此前富士康推出的Model C概念車車非常接近，不難看出納智捷n7就是富士康Model C概念車的量產版車型。新車的前格柵、包圍以及大燈的造型都保留了概念車上的設計元素，不同的事車頭的“Foctron”車標換成了“LUXGEN”車標。
事實上，富士康與裕隆汽車的合作不少，“Foxtron”就是由鴻海集團與裕隆汽車成立的合資公司所打造的純電車品牌。從納智捷汽車官網的信息可以看到，納智捷n7的產品亮點之一是將會提供比較低的風阻係數，另外充電效率也比較高，支持30分鐘快充。但除此以外，納智捷方面暫時未公佈新車更多詳細的產品參數。
參考此前發佈的富士康Model C概念車參數，該車的車身長度為4640mm，軸距為2860mm，並提供5+27座佈局。至於性能方面，該車驅動電機的最大功率達到300kW，峯值扭矩為700N·m，並採用四輪驅動的形式。另外，Model C的風阻系統僅為0.27Cd，讓新車能夠擁有更強的提速性能，0-100km/h加速時間為3.8秒，續航里程將達到700公里，售價方面，預計將會低於100萬新台幣（約合人民幣23萬元）。
大咖點評：去年已經有富士康全新純電車的諜照流出，如今在裕隆汽車的合作下，終於推出一款掛着LUXGEN車標的全新純電車型。在電子製造業，富士康可以被稱得上巨頭，但電子製造與電動車研發是兩個完全不同的領域，所以納智捷n7的產品調試會如何？目前還需要打一個大大的問號。
另一方面，作為傳統車企，納智捷對於造車還是有一定經驗的，但由於旗下車型油耗太高，產品的口碑一直不好，如今退出“不燒油”的純電車，自然也沒有了高油耗的煩惱，再結合納智捷本身的造車經驗，對於提升車輛的行駛品質還是有一定幫助。
從概念車的數據來看，預計納智捷n7的動力性能和續航里程能達到主流水準，但作為一個2022年推出的全新車型，相信其在智能駕駛方面跟國內主流的純電車相比還是有一定的距離。如果要跟新勢力品牌競爭，恐怕納智捷n7不會佔多大便宜