一、CS75 PLUS面部值
大家買車的時候，我相信首先最關注的是車的臉，這面絕對是長安CS75PLUS最大的亮點之一，前面條採用了長安最新的“御嶽生命動感”設計語言，車頭整體充滿了靈動的未來感，全LED冰晶前燈、貫通式燈帶在晚上點燈時識別度非常高。
側面可以看到4個全被覆式的門，整個腰線都很順暢，高配車型採用19英寸多寬式冰裂輪轂，整體上充滿時尚的運動感。
來到尾部，CS75 PLUS Spirer採用了模仿大面積碳纖維紋樣的裝飾，包括兩個造型樣式別緻的高位剎車燈，並鳳凰火焰式尾燈顯得十分精緻，2.0T的車型雙邊合採用了四個廢氣，這四個廢氣都是真實的我覺得比起隱藏式的排氣，個人露出的廢氣更美，另外，配合非常明顯的擴散器造型的話，尾巴整體會變得非常運動。
二、CS75 PLUS內部裝修
長安CS75PLUS不僅臉部是在線的，整個內部裝修也設計得非常時尚，先説優點，第一個是整個裝修的這種豪華感的釀造非常好，首先，採用了偏於司機的這種設計，除了大量採用紅色皮革包外，最受關注的是2張12.3英寸大屏幕，加上儀表板旁邊的觸摸屏，真的實現了3連畫面的顯示操作內部裝修整體看起來非常有高級感和科學技術感，值得注意的是，中制御大畫面的反應速度稍慢，特別是剛啓動的時候，需要等一會兒，日常使用的時候反應也會變慢，我覺得變更的時候可以優化。
那麼，內部裝修的人體工程學方面，前排的座位都是運動式一體座椅，採用了NAPPA皮紋的材質，既表現出了支持性和包性，同時駕駛座兩側也經常有放胳膊的位置，這樣開車的時候就不會那麼累了，而且，空調按鈕的手感都很高級而且有反饋，帆船式的變速機構的把手用金屬質感和黑王蛇的紋理真皮相配合，握起來感覺真的很好，在這些細節的控制上，我覺得CS 75PLUS做得很好。
三、CS75 PLUS空間
在空間面中，包含乘車空間和儲藏空間都比較規則，前後排的坐墊填充比較硬適度，坐墊的長度也ok，而且後排的地板是全平的，座位靠背的角度也可以調節，我個人認為，如果後排的靠背貼在一起的程度更好的話，坐着會更舒服。
行李箱空間在正常狀態下是620升，打倒座位後形成了1450升的容積空間，表現得非常好，同時打倒第二排的座位會形成非常純平的空間，放大的完全沒問題。
四、CS75 PLUS動力
長安CS75 PLUS搭載1.5T和2.0T的白長鬚鯨發動機，1.5T的最大馬力178頭，峯值扭矩265牛米，2.0T的最大馬力233頭，峯值扭矩360牛米，在傳動系統中，1.5T發動機相匹配的是6速手自一體變速箱，2.0T發動機相匹配的是來自愛信的8速手自一體變速箱，在這雙離合器橫行的時代，這種動力組合確實吸引了消費者，其頂級匹配的價格為154900元。
長安CS75PLUS的動力面相當充實，油門整體的調教整體呈線性，初段稍帶靈敏，起跑時會很輕快，需要超車的時候，踩下油門，推一下後背就來，不得不説這個愛信的8AT變速速度真的很快，細密的牙齒比起整體動作非常小，幾乎感覺不到，而且，在高速時這種發動機的二次再加速能力的表現也不錯，超車比較輕鬆，其剎車的腳感整體呈線性，剎車力的釋放比較均勻，總之，CS75PLUS的動力組合給我最大的感覺就是兩個字的“平衡”。
長安CS75PLUS自上市至今，累計銷量已突破百萬元，在顏值、內飾、空間、動力等方面，我認為是近年來中國品牌SUV中最受關注的車型，各面的表現非常平衡。
大家是怎麼看待的呢