品牌間的競爭越來越強，沒有核心技術，知名度低的車型很多，在今後的汽車市場上很難得到消費者的青睞，但是，如果消費者有足夠的購買力和性能的話，國產汽車品牌近幾年來取得的成績在任何人眼裏都很明顯，尤其是在小型SUV領域掌握着主導權。
但是，在中國大型越野硬派SUV領域，大部分人仍然認為國產車不如合資車，正如榮威RX8那樣，哈弗H9具有不輸給許多同級合資的硬派SUV的實力，從顏值來看，越野性能、控制、脱困能力有很多方面，最低也可以説完全超過了11.98萬件的市場定位，但是承認這一點的人並不多，禁不住感慨。
實際上知道海豹Q6的人都知道，當時閃耀着光芒，無論是硬派SUV，現在看來海豹Q6的氣質還是很霸氣的，車頭有外露的保險槓和兩側的分離式前燈，車頭的視覺衝擊感變強了，從側面看，是方正的車身，充滿了非常強的硬派氣氛，整個車體看起來相當結實，整體車輛達到1.8噸重的車身上，獵豹Q6所擁有的車身寬度也分別達到4890*1795*1940mm，軸距2725mm，與普拉多十分接近。
與那種霸氣的外觀造型相比，內飾整體的佈局呈現出硬派的氛圍，但在工作和材料方面卻很粗糙，而且主流的後視像、自動空調、中控液晶面板也不是頂級車型，所以很多消費者都想選擇這種慾望す，我相信有完全不同的市場表現，但據説12萬是“被遺忘了”，車長4m9，四驅棟樑，軍工品質，霸氣不亞於普拉多。
在動力系統的具現化方面，獵豹Q6搭載了來自三菱的經典2.4L的大自吸引擎，輸出功率達到108馬力，最大扭矩達到230Nm，不是裝載式車身，而是時四驅，差動鎖+5級的手動變速器的加持，同樣的越野性能，逃跑能力出色，在我看來，獵豹Q6確實不足，但最低價格也有11.98萬起，從整體來看，獵豹Q6在很多同級別的車中有着更優秀的一面。