工業與科技的發展，使得汽車行業進入了黃金時代，各種好車橫空出世，讓人應接不暇。“移動沙發”日產天籟，強勢出場，從未落後。“韓系旗艦”現代途勝，逐漸成為市場的領頭羊地位。在高質量車型比比皆是的今天，汽車廠商只有迎合消費人羣，才有可能在市場中佔據一席之地。正如凌渡和雪鐵龍C4L。
趙先生是我的知心朋友，也是一名駕車者，他之前有一輛大眾凌渡，現在終於換了一台雪鐵龍C4L，現在為止他提車已有2個月，跑了3800公里，究竟它其它方面是否真有閃光點呢？兩車對照，究竟差距在何處？請聽駕車者為我們全面剖析！
先開凌渡
顏值：外表可以説是入手這款車的主要原因之一吧。整車感覺優點就在顏值，辨識度高，LED大燈，讓人過目難忘，造型滿意，一見鍾情，看着大眾凌渡後尾部車燈都能看1個小時，咋看咋好咋看咋愛。
內飾覺得很一般，個人不是喜歡，不是我的風格。看膩了大眾中規中矩的中控台，這款就顯得特別地讓人眼前一亮了，門板布的不耐髒，座位布的，沒有層次感，可以接受，沒有異味，散的很快。
空間只能説一般，這類型車都是差不多，小車不要求空間了。前排空間還可以，但是後排空間比較小，高個子不適合第二排，置物空間也小，空間有些不足，還不如大眾朗逸感覺空間大呢，坐在後一排感覺有些頂頭，前排空間和尾箱儲物空間都沒什麼問題，是後排不適合多人搭乘。
覺算還是比較舒適的。胎噪挺大的，隔音也不是很好吧，懸架還算可以，過減速帶不算太硬，座位軟硬都還可以，包圍感不錯，過減震帶最後排感覺不是太硬。
動力沒得説，加速快，超車還是很不錯的。120時速轉速在2300，再想超車，還會給你意外驚喜，因為大眾凌渡比較輕，發動機是渦輪增壓的，動力不錯，高速超車沒話講。
駕駛感受感挺不錯，開着很舒暢。底盤挺穩，中控按鈕方便，駕駛舒心，方向盤的觸感還不錯，指向很精準，轉向也比較靈活，又不超車，天天市內。
再開雪鐵龍C4L
外表：外觀高，中控好看，不好看我還會選它嗎。鋭利，除了大燈比較廉價，大燈跟他媽點蠟燭一樣，實在太暗了，顏值大氣，整體造型比較好，特別喜歡輪毅很霸氣，感覺是幾十萬的車。
內飾格調我很喜歡，法國浪漫。內飾不錯，唯一一個，我覺得擋杆太醜了，就做工而言，甩開昂克塞拉和豐田雷凌好多條街，現在沒有雜音，還沒發現，以後不知道，估計多少會有點，不影響。
家用妥妥的，空間沒問題。後面儲物箱手靠可以調節高低前後，很實用還可以放行駛證、油卡、駕照什麼的，副駕不能調高低，個子稍高的就會碰頭，後尾箱開口大，放行李挺好放的，後排位置放倒也能放東西。
上下班駕駛起來也很舒服。胎噪聲音你得有心理準備，我開了快三萬了，依舊覺得很響，但是過減速帶，還是比較硬，可能是我胎壓太高了，總體來看，還行，不知道坐乘得人是什麼感受。
動力儲備很明顯得不夠。影響較大的是倒車，不用制動控制的話，估計都倒着飆出去了，1.8升1.43頓的車重，只能説基本可以，日常使用是足夠了，平常城市道路內超個車還是能滿足要求的。
給人的信心比較足，開起來感覺也比較安全。底盤更沒地説同價位平台的車，質量特別好，方向盤指向也挺精準，虛位很小，但制動不夠線性，不太爽。
結語:
大眾凌渡：外觀不僅大氣，時尚，而且運動氣息十足，真的太帥了，大眾的車操控一如既往的精準，跑起來感覺很好。雪鐵龍C4L：舒適性我我很滿意的一個方面，動力輸出源源不斷，還是有那種感覺的。我給大眾凌渡 86分，雪鐵龍C4L 91分，雪鐵龍C4L的優點和我的購車需求不謀而合，尤其是它高顏值的外表和細緻的做工。雖然整體和大眾凌渡實力相當，但只有雪鐵龍C4L才是我最愛的那一款。如今雪鐵龍C4L在市場算得上是炙手可熱的車型，開這輛雪鐵龍C4L會顯得自己很有品味，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開它到現在，我的感受是九個字：感謝自己正確的選擇！那麼，14萬左右怎麼選？大眾凌渡或者雪鐵龍C4L？老司機説了實在話。不知大家有何看法呢？