軒逸持續登頂，除了它還有這兩個款高性價比的國產車可以選擇

六月乘用車出來之後榜單上的前幾名又是被合資車強勢霸佔，日產軒逸月銷4萬5一騎絕塵，本月以超過第二名大眾朗逸9000的銷量繼續登頂，成為合資車的又一神話，但是目前汽車發展迅速，國產車已經具有和合資車抗衡的能力和資本，今天給大家推薦兩款高性價比的國產車，絕對不輸軒逸。

吉利帝豪

吉利的汽車神話在帝豪上面體現的淋漓盡致，上市以來超過100萬的銷量是所有用户對這款車質量和性能的認可。

外形上：帝豪的整車造型保持着吉利家族式的設計風格，這種風格如何，吉利每年破百萬的汽車銷量就是最好的回答。、與LED融為一體的瀑布式水滴格柵加上鋒利的鍍鉻亮條，帝豪給人的整體感覺就是時尚大氣和立體造型的完美結合。

內飾上：帝豪的前艙簡約的設計便於用户駕駛汽車，沒有過於複雜的設計，當你坐在駕駛座椅上時，混合式材料的座椅就會將你包裹住，這種感覺在長途駕駛時體驗更加。

動力上：帝豪搭載的是1.5T直噴發動機，CVT變速箱，109PS的最大馬力配上140NM的最大扭矩，動力輸出平穩流暢。

總體來説，吉利帝豪平均比軒逸低2萬的價格，但是配置卻相差不多，5月銷量雖然比軒逸略差，但是性價比卻是輸軒逸。

新寶駿RC-6

新寶駿是上汽通用五菱公司主打智能駕控的品牌，也是五菱神車進工中端市場的一大利器。

外形上：新寶駿RC-6整車尺寸4925/1880/1580mm，明明是乘用車卻有SUV的離地高度，針對不同複雜工況的適應力更強。2.8米的超長軸距，第一眼看過去就想看着一個大長腿的美女一樣。整車動感流線型設計不僅提高了整台車的顏值，還大大降低了風阻和油耗。

動力上：新寶駿RC-6搭載1.5T渦輪增壓/DVVT/直列四缸發動機，6擋手動變速器，額定功率108kW/5200rpm，最大淨扭矩245N?m/2200~3400rpm更是遠超日產軒逸。五菱汽車動力不足的缺點在這個車上得到了完美解決。

功能上：主打智能駕控的新寶駿較之前的寶駿品牌在功能有了翻天覆地的變化和提升，這輛RC-6尤為突出。特別是今年五菱公司新升級的1.5車聯網，通過程序修改和優化，將用户的多種出行場景和方式通過手機轉移到汽車上，使你的汽車成為定製版專屬。

目前手機和汽車互聯的國產品牌上，新寶駿應該是無人能出其右，自帶微信的汽車控制系統，不僅解決了開車時不方便溝通的問題，也使駕車樂趣增加了不少。智能駕控上的自適應巡航，車道保持輔助偏離預警等都是針對國人設計，是目前合資車沒有的優勢。

內飾上：為了搭配智能駕控系統，新寶駿RC-6加上雙12.3英寸液晶連屏，用高清的觸屏操作代替原本的按鍵和旋鈕，更加簡單，互動性也很大程度上有了提高。座椅採用的是橫向環抱式，柔軟舒適的包裹住駕駛員，開車的時候感覺很放鬆。

總體來説，新寶駿RC-6是一款跨時代的乘用車，功能上的提升不是三言兩語能夠説清楚的，但是未來的汽車發展肯定是朝着這個車聯網的方向，有興趣的可以去4S店自行體驗。

介紹完兩款國產車，大家就會發現其實國產車現在的質量和功能一點都不輸給合資車，合資車的銷量好除了本身的技術累積之外，更多的是多年品牌的成功打造對國內影響深遠，大多數在選擇汽車時對合資車的信賴度會比國產車高，但是現在時代發展不一樣了，國內很多車企諸如五菱，吉利，長城等都是很不錯的選擇，希望大家選車的時候可以從合資車的品牌效應裏面跳出來，從整車質量和功能上做比較，祝願大家都能買到自己喜歡的汽車。