摩友們對於雅馬哈的理解應該不僅僅只認為它的摩托車做的不錯，關鍵在於這是一個“不務正業”的企業，從音響到樂器，再到遊艇和摩托車，每個行業都能做到行業頂端，很多人感嘆雅馬哈為什麼不進軍汽車領域，要知道在兩輪產業相當有成就的他們，其實也早就想過要進軍四輪市場。
雅馬哈對於汽車領域的研究貢獻也同樣是開掛般的存在，在90年代時，雅馬哈就給F1賽車提供過引擎，順勢打造出了3輛YamahaOX99-11V12原型車，計劃朝着進軍四輪市場的目標邁進，可惜正好遇到日本經濟泡沫，結果終止了相關車款的研發工作，但其實他們並沒有放棄進軍四輪產業，雖然在去年底雅馬哈已表示他們的競爭力不足決定放棄汽車產業，但是，這好像只是官方放出的煙霧彈，近期，雅馬哈就註冊了一項四輪跑車的新專利。
實際上雅馬哈汽車在2017東京車展上就已經亮相了旗下的概念型跑車，該車基於由GordonMurray設計的iStream碳纖維架構，車重或低於900千克，搭載1.0升3缸渦輪增壓發動機。正如雅馬哈去年底所聲稱的自己競爭力不足，這麼小的排量確實不行，而近期雅馬哈所公佈的專利則是超值純電新能源領域邁進。
本次專利是雅馬哈在歐洲智慧財產局上註冊的雙門跑車設計圖，和馬自達MX-5這類的小型跑車相似，採用了車頂的導風口設計，理論上為中置引擎車款，不過並沒有發現車尾排氣管的出現，該車設計標定為純電動力，畢竟在電動車領域雅馬哈還是有很多黑科技的存在，近年來雅馬哈已經對外公佈多項電動馬達科技，像是先前有輛利用阿爾法羅密歐4C最做出的概念車，直接標出了270hp的最大馬力。
雅馬哈本次正式進軍汽車產業可謂是起點很高，據外媒猜測，本次申請專利的純電動車型，量產後將與寶馬i8等車型產生競爭。
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