大眾汽車與豐田汽車相比，差在哪了？不是銷量！

大家好，我是汽車圈大事，歡迎收看本期汽車資訊。

大家好，這裏是“汽車圈大事”，每日為老鐵們帶來各種精彩的汽車資訊，喜歡的朋友們千萬不要錯過哦！一起來看看我們今天要聊的內容吧！

偶爾，要求網友問，大眾汽車集團和豐田電機集團的力量如何？在本集團上，問題的問題很廣，試駕僅基於中國的客觀情況，使問題更小。

毫無疑問，無論技術，質量或安全如何，豐田的實力都急於羣眾。那麼，具體表現是什麼？

Technology Volkswagen Group的發動機技術是EA211系列或EA888系列。在國內汽車工業一直向後，技術指標不僅可以與一般，馬自達，豐田等合資品牌進行比較，而且吉利，長城，長城，甚至是海馬等自我品牌的汽車公司也伸展。特別是渦輪增壓發動機，並沒有解決燃燒的油問題超過十年。

大眾邁騰

豐田對技術研發的投資一直是相對領先的水平。其動機和傳輸系統解決方案始終在歷史發展過程中始終顯示出極強的技術實力。

與此同時，豐田在世界上一方面，在一方面，在一方面，在一方面，在一方面，研究馬志丹蔣馳藍藍的天空發動機技術，一方面，一方面，比亞迪汽車之間的溝通與合作。溝通與合作。

Volkswagen沒有AT和CVT變速箱製造能力，以及歐洲和美國使用的8AT變速箱中使用的大部分齒輪箱以及國內市場使用的6AT變速箱購自Toyota的情書。

豐田亞洲龍

豐田擁有最早的製造技術在齒輪箱，獲得愛情之後，其實力進一步加強，順利成為全球三大傳輸系統供應商。

質量缺乏技術，而且為了不受人們的影響，大眾汽車在中國使用雙離合器齒輪箱，這進一步加劇了其整體模型，以表現出與豐田的質量更大的被動形勢。

它的轟動術，萊佛達，邁騰，帕薩特，蒂頸湖等，質量問題一直很高，最突出的是抖動，劇集，異常聲音，甚至無法轉移。

大眾探嶽

而豐田汽車是2019年底，由於建立了馬自達蔣志藍藍的天空發動機技術，高壓縮不僅僅是天然吸氣發動機，這導致了多種型號，包括凱美瑞，亞洲龍等設備2.0L，2.5 l自然吸氣發動機。除了批量油的增加外，還有短暫的技術和質量拼圖無法解決。

安全性不僅在發動機，變速箱和底盤懸架中，而且還敢成為消費者的身體安全，不僅在發動機，變速箱和底盤懸架，紐扣和隔音材料中。短二，Tiguan L，Magotan，Passat，Sagitar，Lavida等型號。

豐田哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇

相反，其世界上最大的競爭對手 - 豐田已經表現出超級安全的安全性，例如Camry，亞洲龍等模型在中國最嚴重的C-IASI碰撞試驗中取得了優異的結果。

可以説，像馬自達電機一樣，豐田顛覆了“日本皮革，德國民間頭”，“日本皮革，德國民間熱”。

當然，大眾汽車的大眾和安全在國內市場，根本原因也被稱為國內市場監督脆弱性眾所周知，敢於使用本田的國際和國內生產標準。

豐田雅裏

然而，雖然大眾汽車遠離豐田汽車而不是豐田汽車，但與大多數自有品牌汽車公司相比，不可能與中國的營銷公共關係相比，它頑固到深層背景和無數消費者。思維的庇護所，銷售一直很高。

豐田，雖然是世界上第一家汽車企業，質量，模型的比例，但受到各種因素的影響，如民族情感，模型設計，營銷電力，服務質量，銷售價格，銷售額年。他們被大眾汽車壓在一起。

事實上，國內汽車市場確實很複雜，無論是監管層，還是消費層是漿料糊狀物，看不到它，看不到它。

好了，以上就是小編今天為大家分享的資訊啦。汽車圈大事，每日為大家分享各種汽車資訊，快點關注吧！

注：圖片來源於網絡，如有侵權，請聯繫刪除！