2020年8月10日，現代汽車發佈旗下純電動汽車全新專屬品牌IONIQ，並宣稱以此開啓現代汽車電動化出行時代的全新篇章。曾經讓人感覺在新能源汽車領域尤其是純電動汽車領域，上已經落後於奔馳寶馬奧迪等汽車企業的現代，如今也開始高調發聲正面迎戰了。
近日現代汽車集團同時宣佈了2025年的目標，即電動汽車銷量達100萬輛，市場份額達到10%，併成為全球電動汽車領域領先企業。在"2025戰略"下，現代汽車的目標是：2025年時成為全球第三大環保汽車製造商。
解讀IONIQ品牌
IONIQ品牌的創立，展示了現代汽車引領全球電動汽車領域的發展雄心。現代表示，IONIQ品牌將在未來四年內陸續發佈全新三款IONIQ專屬電動汽車以及多款創新車型。同時，IONIQ品牌會更專注於純電動汽車領域，將不再涵蓋當前IONIQ車型的混合動力、PHEV、EV版。
IONIQ 5 / IONIQ 6 / IONIQ 7
為方便記憶，IONIQ品牌計劃將"IONIQ"和代表車輛級別的"數字"組合在一起，作為旗下車型的命名方式。具體計劃包括到2024年打造具備中型CUV、中型轎車及大型SUV等3款專用電動汽車的品牌陣容。
IONIQ品牌車型均將採用電動化全球模塊型平台即E-GMP，能夠提升車輛的快速充電能力和續航里程。
這是一個專門用於電動汽車的製造平台，強調的是智能開發，旨在打造"智能住所"般的舒適座艙。還能帶來更簡潔、直觀、更符合人體工學的用户界面，為用户帶來輕鬆便捷的體驗。
基於此平台下，全新IONIQ品牌的第一台車是中型CUV車型IONIQ 5，將於2021年初推出。IONIQ 5源自概念電動汽車"45"。"45"亮相於2019年法蘭克福國際車展，遙遙致敬現代汽車第一款概念車。IONIQ 6將於2022年發佈，是基於最新概念電動汽車"Prophecy"而打造的一款中型轎車。完美比例的空氣動力感輪廓以及令人眼前一亮的空間性能是"Prophecy"最大的特點。而大型SUV IONIQ 7將於2024年初面世。
對比寶馬奔馳，現代還需努力
讓我們看一看被現代視為追趕目標的寶馬集團。數據顯示2020年上半年，寶馬集團研發費用共計27.34億歐元，而這些研發投入主要用於推進電動化進程。2020年可謂是寶馬的"新能源車之年"。目前，純電動BMW iX3 已經完成全球首發，將於年內上市並出口海外市場；此前，寶馬集團已經提出到2021年底，將在全球提供BMW i3、MINI Cooper SE、BMW iX3、BMW i4及BMW iNEXT共計5款純電動新產品。下一代BMW 7系、未來的BMW X1和BMW 5系將提供四種驅動形式，包括純電動、插電式混合動力以及配備48伏技術的汽油和柴油驅動系統。到2023年底，寶馬集團將在全球提供25款新能源車型，其中一半為純電動車型。
再來看奔馳，雖然推出純電動品牌的時間比寶馬晚，但奔馳產品佈局更廣，涉及的細分市場也要相對熱門一些。奔馳負責研發的高管曾對媒體表示其電動化戰略包含三條並行路線，今後一段時間內，無論是插電式混合動力還是純電動車型，都有各自發展的空間，但在更長遠的未來純電動車型會扮演更重要的角色。在純電產品方面，奔馳除了已經亮相的EQC外，EQB與EQA則有望於2021～2022年間問世，奔馳表示到2022年，預計總共會推出的10款純電動車。奔馳期望純電動車銷量在2025年的時候佔到15%-25%。
《吾愛汽車》點評，對比奔馳寶馬，無論在佈局時間、研發技術和消費者認知上，現代汽車都有一定差距。但電氣化是汽車發展的一個重要趨勢，現代汽車擁有自己的技術積澱，並有機會實現彎道超車，實現自己提出的目標：在2025年時成為全球第三大環保汽車製造商。
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