試駕驅逐艦05:它會是比亞迪的下一張王牌嗎?

試駕驅逐艦05:它會是比亞迪的下一張王牌嗎?

最近,比亞迪宣佈今年將會停售所有純燃油車型,未來將專注於純電動和插電式混合動力汽車業務。這個舉動,標誌着比亞迪成為國內首家停售純燃油車型的傳統車企。能讓比亞迪下這麼大的決心的,莫過於其蓬勃發展的純電動和插電混動車型了。據官方數據,比亞迪在3月份乘用車單月銷量首次突破10萬輛,達到104338輛。其中EV純電車型銷售53664輛,DM插電混合式動力車型銷售50674輛。

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目前,比亞迪插電混動陣營的王牌是秦PLUS dmi和宋PLUS dmi等車型,隨着驅逐艦05的上市,比亞迪又多了一員虎將。那麼,驅逐艦05是否有能力成為比亞迪的下一張王牌呢?作為圈內人士,今天我非常榮幸地接到了比亞迪的邀請,來到廣州參加驅逐艦05的試駕活動,實地體驗了一番驅逐艦05的實力。

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從外觀上看,驅逐艦05的設計和王朝系列截然不同,車頭採用了大尺寸無邊中網的設計,橫向的鍍鉻飾條貫穿中網,配合兩側的虛線裝飾,營造出一種海浪的感覺。微微上翹的下包圍搭配兩側空氣飾件,看着頗具運動感。

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星輝戰艦大燈和中網上側的平行線條渾然一體,全新設計的LOGO鑲嵌於中央位置,視覺衝擊力極強。車身側面,驅逐艦05採用了溜背的設計,弧線相當優美。尾部的線條層次感相當豐富,點陣狀的尾燈也極具辨識度。

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進入車內,驅逐艦05中控台造型相當簡潔,中控台邊緣蜿蜒的曲線,頗像是海里的波浪一樣,彷彿在提示着它的身份。車內的軟質材料使用比較多,摸上去觸感較為細膩,該有的檔次感還是有的。

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座椅偏運動設計,支撐力較為不錯,柔軟適中,乘坐起來較為舒適。而且,車內還搭載了15.6英寸的可旋轉懸浮大屏,我體驗了一下它所搭載的車機系統,滑動流暢,反應迅速,語音識別非常準確,在同級當中屬於上乘水準。不過,這塊大屏更大的好處是顯示的信息很多,導航的時候相當好用。

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驅逐艦05的車身尺寸為4780x1837x1495mm,軸距為2718mm,整體的空間表現還是相當不錯的。坐在前排,無論是頭部和腿部空間都非常寬裕。後排的腿部空間足有兩拳多,但是頭部因為是溜背式設計,空間餘量較小,高個子坐在後排或許會稍顯壓抑。後備箱的空間也比較大,而且較為規整,放置大件行李不成問題。

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動力方面,驅逐艦05搭載的是和秦PLUS dmi同款的動力總成,我試駕的這款車是120公里續航的旗艦車型,電機最大功率為145kw,最大扭矩為325牛·米。在試駕的時候,車子處於滿油的狀態,它起步反應快,提速能力好,可以感受到非常不錯的推背感。更重要的是,油門踏板很容易掌控,這樣的表現確實很討人喜歡,而且很適合在城市裏面遊走穿梭,跟車毫不費勁,即便遇到十分擁堵的路況也能夠輕鬆、從容地應對。

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在高速行駛的過程當中,我很難察覺到發動機的動力介入,整體駕駛感覺相當平順。另外就是它的中後段提速爆發力也也很爽快,加速超車都能得心應手,而且驅逐艦05算是一台舒適向的家轎,方向盤的指向較為精準,對於高速過彎的側傾控制處於同級中上游水準,對於路面的顛簸過濾得也比較到位。然而,它的底盤整體調校沒有和同級家轎拉開明顯差距,都是屬於好上手但是比較慵懶的類型。

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當然,驅逐艦05最令我感到震撼的還是油耗表現,我當天跑了將近100公里,但是表顯油耗僅為4.2L/百公里,這個油耗表現真的是非常牛叉了,要知道我在測試過程當中的駕駛相當不温柔,急加速都試了不知道多少次。由此推算,滿油滿電的話,續航里程輕鬆超過1000公里。在油價高漲的今天,像驅逐艦05這樣的低油耗車型就非常適合於家庭使用,而且它可以充電可以加油,完全不用擔心出門充電的問題,長期虧電使用一樣是OK的。

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另外,驅逐艦05也搭載了智能駕駛輔助駕駛功能,我體驗了一下高速道路上的全速域自適應巡航和車道保持功能,相當的好用,能夠大大減少操作。而且,它還搭載了360度全景影像和倒車側預警功能,比較便於新手進行倒車。

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總的來説,驅逐艦05的優點很是突出,配合11.98-15.58萬元的售價,在同級車型當中都是相當有競爭力的,完全具備了成為比亞迪下一張王牌的基礎。

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