文\藍湛
進入夏季，有關新能源車起火的爆料也越來越多。
日前，有媒體爆料稱一輛嵐圖FREE發生起火事件，而從現場曝光視頻來看，車輛底盤有火苗噴出，消防人員現場進行了撲救，目前針對嵐圖FREE起火原因，尚無定論。
同時有網友發文稱：該車起火併非由於電池，也非充電引起，而是因為車內放置了易燃物品導致”。同時表示雖然起火了但車漆、輪轂完好，恰恰説明了嵐圖品質出色。不過，該網友所稱的起火原因尚未得到證實。
而嵐圖官方也於6月28日發佈了事故説明，大意為起火事件並未造成人員及周邊財產損失，車輛也是局部受損，具體原因仍待調查。
事實上，隨着新能源車滲透率迅速提高，新能源車起火事件也越來越多，從公開的爆料來看，不論是比亞迪還是小鵬甚至威馬、埃安等都曾曝出過起火事件，其原因或許複雜，但也給廠商和行業提了個醒，那就是新能源車的“熱失控”管理必須更加嚴格並落到實處。
儘管各新能源車企在宣傳自己的新品時都曾號稱自己的車子多麼安全、多麼高科技，甚至也有的説永不起火、永不自燃，但從目前的發展情況來看，新能源車在熱失控方面依然面臨較為嚴峻的挑戰。
公開數據顯示，2022年第一季度我國新能源車輛火災事故共計640起，同比增長31％。同時根據應急管理部消防救援局的統計數據顯示，2021年全國新能源車火災累計發生約3000起，新能源車的火災風險總體高於傳統燃油車。
在新能源車銷量不及燃油車的當下，其火災風險卻高於燃油車，這種倒掛或許也意味着新能源車在熱失控安全管控方面相比燃油車仍有更長的路要走，新能源車行車安全、用車安全水平仍需進一步提升。
寫在最後：
嵐圖FREE也好、其他品牌或車型也罷，車輛的起火原因或許複雜，但對於車企和消費者而言都應更加重視。而就從此次事件嵐圖的表現和嵐圖FREE的車輛受損情況來看，其表現尚算可圈可點。只是，對於事故原因調查結果也希望廠商能夠儘快公佈，以回應大眾的疑問，對此我們也將保持關注。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者藍湛，轉載需註明出處）