假如你是不差錢的富豪,中國品牌車企推出一款價格百萬的豪車,買不買?
不用糾結有沒有,現在以及不久的將來,供你選擇的自主品牌豪車並不少,而且還會呈現氾濫之勢。
比如定位本就高端的高合汽車,前不久發佈了一款新車——HiPhi Z GT,這款售價將超過百萬的純電動車,一舉打破自主品牌價格天花板。幾乎同一時間,廣汽集團也計劃推出一款百萬級的新能源車。
宣佈停售燃油車的比亞迪也來湊熱鬧,比亞迪品牌及公關事業部總經理李雲飛表示,比騰勢更高端的品牌將會在今年第三季度發佈,價格區間預計在80-150萬元。
通常情況下,百萬級市場都是被保時捷、法拉利以及蘭博基尼這種超豪華品牌牢牢盤踞。
而在此之前,中國自主品牌一直都是靠低價高配的優勢勝出,甚至20萬元都是難以企及的夢,百萬豪車更是不敢想。
如今好像一夜之間,自主車企推出百萬豪車成了一種潮流。
這些新車既有新勢力的作品,也有來自傳統車企,他們除了貴,還有一個共同點:非燃油車。
新能源車的趨勢雖然不可逆,但目前八九成的銷售份額都是燃油車,而且自主車企們賣的車基本都是以低價車為主。去年,長城汽車的單車均價剛超過10萬,吉利的平均車輛單價甚至不到9萬。
在固有的消費理念難以扭轉的情況下,自主車企仍在試圖衝擊百萬豪車,打的什麼算盤?
01 油車失利,換賽道繼續衝高
其實在此之前,也有不少車企試水百萬級市場。
2019年12月,北京越野曾推出北京BJ90,這款中大型SUV長度超過5.1米,和奧迪Q8、雷克薩斯LX系列同一級別,最高價達到128.8萬。
當時不少人認為BJ90的價格過於昂貴,在各大網站和論壇中也是罵聲一片,主要原因在於BJ90從內到外都是“仿製品”。
BJ90基於老款奔馳GL打造,其動力系統搭載奔馳提供的3.0T和4.0T發動機,掀開發動機艙蓋,你還能看到一個碩大的奔馳星徽標,而且這款車的四驅系統和懸架方面也和老款奔馳GL基本一致。
顯然,單靠北汽的技術和製造能力,並不能撐得起百萬售價。BJ90高估了自身產品力,也註定不會被市場接受。目前BJ90的終端銷量幾乎是榜單中墊底的存在,2021年10月,BJ90僅賣出1輛。
不止北京BJ90在百萬級豪車市場折戟,自主車企在這片市場並沒有留下太多痕跡。
紅旗L5的售價高達500萬元,目前已經停售,蔚來的第一款車型EP9定位超級跑車,售價高達148萬美元,但這款車全球限量10台,只提供給蔚來的創始投資人,也就是説EP9屬於有錢也買不到的車型。
覆盤這些已經上市的百萬級豪車,一個共同點就是“完全不走量”,這些車型面對的消費羣體也不是普通大眾。
如果説中國車企之前推出豪車只是做做樣子,現在車企們推出的百萬車型則是想真刀真槍做下去。
廣汽集團的百萬級產品,定位純電超跑,這款超跑的0-100km/h加速僅為1.9秒,搭載最新的NDA高級輔助系統,最快將於年底亮相。
而比亞迪的高端品牌,首款車是硬派越野車,將會2023年上半年上市。
根據目前比亞迪的產品規劃,高端品牌的價格區間預計在80-150萬元。其在品牌、產品、銷售服務網絡、運營團隊等方面,也是全新且獨立的。