先説説和P7認識的第一面吧，那就是去年在廣州車展上，當時去參加車展就被P7給吸引了，當時特意看了一下鵬翼版的P7。回去各種惡補小鵬P7的資料，在論壇裏面遨遊了一番感覺P7還是很適合的自己的，當即就給店裏打電話訂車。當時在論壇上面精挑細選最終還是敲定了四驅版的，顏色就在白色和銀色之間徘徊，最終聽取家人的意見選擇了白色。兜兜轉轉好幾個月過去了，最終等來了銷售的電話通知可以提車了，滿懷激動的就把P7帶回了家。到現在為止車子已經到家有一個多星期的時間了，這段時間我也開着P7跑了近一千公里的路程，整體感覺還是非常不錯的，下面就請我的愛車閃亮登場吧:
圖片是在我們家小區裏面拍的，趁着中午沒什麼人的拍這樣不會影響小區內的交通。
圖片是在我們家小區裏面拍的，趁着中午沒什麼人的拍這樣不會影響小區內的交通。
低趴的造型停在圓拱橋上是不是看上去非常的帥氣，在拍照的時候碰見了幾個人都説這車好看，像我打聽這是什麼車什麼價位，當然我也很樂意給他們解答。
低趴的造型停在圓拱橋上是不是看上去非常的帥氣，在拍照的時候碰見了幾個人都説這車好看，像我打聽這是什麼車什麼價位，當然我也很樂意給他們解答。
説真的自從買了P7跑在大街上真的是賺足了回頭率，我的朋友們也都一一的試駕的一番給的評價都是説這車真不錯。
説真的自從買了P7跑在大街上真的是賺足了回頭率，我的朋友們也都一一的試駕的一番給的評價都是説這車真不錯。
側面可謂是我最喜歡的角度了，整體的低趴造型是越看越好看，剛開始我上這個橋的時候還害怕碰到底盤後來才知道是我想多了。
側面可謂是我最喜歡的角度了，整體的低趴造型是越看越好看，剛開始我上這個橋的時候還害怕碰到底盤後來才知道是我想多了。
橋面最高的地方離底盤還有差不多五公分的距離可以説是剛剛好，但是不知道車內坐滿人會不會掛到底盤了。
橋面最高的地方離底盤還有差不多五公分的距離可以説是剛剛好，但是不知道車內坐滿人會不會掛到底盤了。
性感的後尾來上幾張給你們欣賞欣賞。
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一些車上的小細節給大家展示一下。
一些車上的小細節給大家展示一下。
無邊框車門可謂是高***，但是我感覺無邊框車門沒有電吸門就很彆扭了，每次關門的時候都會遇到用勁小了關不上，用勁大了自己又有點心疼，感覺如果配上電吸門就很完美了。
無邊框車門可謂是高***，但是我感覺無邊框車門沒有電吸門就很彆扭了，每次關門的時候都會遇到用勁小了關不上，用勁大了自己又有點心疼，感覺如果配上電吸門就很完美了。
P7的方向盤有三種助力模式可以選擇這點我很喜歡，平時在市區開的時候調節輕盈一些，上高速的時候調節沉穩一些。
P7的方向盤有三種助力模式可以選擇這點我很喜歡，平時在市區開的時候調節輕盈一些，上高速的時候調節沉穩一些。
這個懷擋可是讓我一開始很彆扭，雖然説現在已經慢慢適應了但是偶爾右手還是會去找檔杆。
這個懷擋可是讓我一開始很彆扭，雖然説現在已經慢慢適應了但是偶爾右手還是會去找檔杆。
我選的是四驅頂配的，配備有智能音樂座艙，聲音從頭枕上面發出來的感受還是很新穎的環繞感十足。
我選的是四驅頂配的，配備有智能音樂座艙，聲音從頭枕上面發出來的感受還是很新穎的環繞感十足。
這個區域就很簡單了，最前面是放手機的地方配備無線充電，中間是一個杯槽可以放兩個水杯，最後就是一個雙開門的扶手箱了。
這個區域就很簡單了，最前面是放手機的地方配備無線充電，中間是一個杯槽可以放兩個水杯，最後就是一個雙開門的扶手箱了。
P7的後排整體空間還是不錯的，後排三個座位都配了獨立頭枕，朋友和家人都説後排空間夠用，只有一個身高一米八三的朋友説後排頭頂空間不夠用，我當時就在想你這身高還真是不多見，最起碼我家裏是沒有哈哈。
P7的後排整體空間還是不錯的，後排三個座位都配了獨立頭枕，朋友和家人都説後排空間夠用，只有一個身高一米八三的朋友説後排頭頂空間不夠用，我當時就在想你這身高還真是不多見，最起碼我家裏是沒有哈哈。