隨着國人購車理念的愈發成熟，所選擇的車型也更加多樣化，像原本商務接待最多的中高端MPV也被越來越多的家庭用户所接受，而提起MPV大家最熟悉的還是艾力紳、奧德賽、GL8這些車型，確實合資MPV憑藉着出色的產品力一直都是這個領域裏的佼佼者，不過有這樣一款實力不俗但卻被低估的好MPV，它無論是整車品控還是駕乘感受都名列前茅，但是其影響力與艾力紳、奧德賽等車型相比卻是每況愈下。
這款車型就是雷諾Espace，作為一台整車進口的中型MPV，其整車品質還是比較令人放心的，而且它的售價也並不比同級的合資MPV高出太多，其入門版車型指導價為25.88萬，與艾力紳幾乎是處於同一售價區間內，不過雷諾Espace的市場處境確實不容樂觀，目前已經處於停產在售狀態，在路上這款車型也屬於難得一見的“稀有車型”，甚至很多車友都對這款MPV完全沒有什麼瞭解，相對於同級的合資MPV來説，它在三大件、車身用料以及做工等各個維度的表現都是可圈可點的，被“低估”的好MPV，寬近1.9米穩過艾力紳，一身精品，異響接近零。
作為MPV領域裏的一員“老將”，誕生於1984年的雷諾Espace在歷經了5代車型的演變與優化後，從各方面來看都有着相對均衡的產品力，特別是在操控性、舒適性和耐用性方面它有着十分出色的表現，熱最讓筆者印象深刻的還是它回頭率極高的外觀顏值，相比艾力紳、GL8等造型相對傳統的MPV，雷諾Espace在外觀時尚感方面的把握無疑是更加出色的，無論是從正面還是側面來看，它都更像是一台融合了SUV元素的“跨界車”，前臉有着造型非常舒展的鍍鉻飾條，橫向的佈局讓整個前臉更顯大氣，同時兩側大燈又與整個中網造型融為一體，再加上再加上科技感十足的LED大燈和精緻的LED日行燈帶，整個前臉比艾力紳、GL8時尚太多。
車身側面有着比艾力紳更為流暢的線條，特別是A柱與車頂之間形成了一條非常優美的線條，再輔以柔美的肩線和車窗外圍那一圈高亮鍍鉻飾條，而相較於同級MPV更高的離地間隙以及車底那大面積黑色塑料包圍，都給雷諾Espace增添了幾分SUV的實用性，車尾則是有着一對如絲帶般飄逸的LED尾燈，這一切都是它能夠獲得極高回頭率的原因所在，開它出門自然會被路人多看幾眼。
內飾方面如同外觀一樣都給人一種新鮮感，不得不説法系車在設計方面確實很有一手，整個中控台造型雖然相當簡約，但是在懸浮式中控台的映襯下還是顯得特別時尚，用料也比較實在，中控台上部都是厚實的軟質材料覆蓋，方向盤包裹的真皮還有打孔處理，再加上恰到好處的銀色飾條和遊艇式電子檔把，它在內飾氛圍的營造上比艾力紳更加出色。
車身尺寸，雷諾Espace的車身長寬高為4878*1888*1675mm，軸距2884mm，其中車身寬度比艾力紳寬出46mm，這也讓後排坐滿3名乘客時會更加寬裕一些，而且它的座椅特別厚實，後排座椅靠背角度也可以調節，再輔以座椅加熱、後排遮陽簾、中央扶手等配置，對於乘坐舒適性而言將MPV的優勢體現得非常到位，稱它是被“低估”的好MPV一點不為過。
動力方面，雷諾Espace搭載的是1.8T渦輪增壓發動機，最大功率224馬力，單就賬面數據來看與大眾威然的2.0T不相上下，這樣的動力對於一台MPV來説足夠用了，傳動系統匹配7擋雙離合變速箱，傳動效率較高，燃油經濟性也較為出色，百公里綜合油耗7.3L，底盤方面，也是法系的強項，雖然它使用的只是扭力梁式非獨立後懸架，但是在深厚的調校功底下，帶來了同級一流的車身跟隨性，再加上它接近1.9米的車身寬度，可以説是同級最具操控性的MPV，拐彎自然穩過艾力紳。
整體來看雷諾Espace不但外觀時尚而且好開又省油，同時在雷諾嚴謹紮實做工的加持下，打造出了異響接近零的整車品質，再加上它還是一款一身精品配件的進口MPV，顯然實力如此均衡的MPV足以稱得上是鳳毛麟角，被“低估”的好MPV，寬近1.9米穩過艾力紳，一身精品，異響接近零。