如今汽車市場血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，強大才能前行，無數特徵鮮明的好車映入眼簾。“國產良心出品”領克03，深深討得年輕人羣歡心。“豪車三劍客之一”的奧迪A6L，同等級車型見之也要退讓三分。注重提高自身生活水準的今天，一輛車要取得成功，就必須有所取捨。正如菲斯塔和雷凌。
我們得把駕車者小高體驗分享出來，朋友的一輛現代菲斯塔已被他借了2個月之久，他想換台新車開，所以提了豐田雷凌，當前提車5個月，開了6000公里，那麼豐田雷凌都有哪些優缺點？和現代菲斯塔相較究竟有何不同？現在，讓我們一起聽取駕車者的用車感受！
先開菲斯塔
外觀很好看一看就看上了。而且前臉看着比較好看，像一個鯊魚嘴，也像一個笑臉，燈組下方配以鍍鉻裝束，立體感十足，整體外表很年輕運動，就是後轉向燈太低。
內飾方面沒地説，漂亮。雖然塑料感不可避免，觸感還是不錯的，車載系統方面配置也很好，還帶有語音識別系統，因為新車，裏面味道還是很大。
空間還行吧，是緊湊型車，家用車，也還可以。置物能力也是完全夠用，挺適合家用的一個車，不過他後一排中部地板抬高不明顯，中間坐得人不至於腿沒地兒放，這點蠻好的，尾箱的容積基本可以打滿分，因為後尾箱的容積特別大。
舒適度我感覺也差不多。前後獨立懸掛，舒適性挺好，噪音大，是對舒適度影響最大的負面影響了，舒適性還不錯，每次媳婦開車我都喜歡坐後面，座位比較舒服。
動力方面沒得説了，動力十足啊，加速特別快。運動模式油門響應特別積極，加速比較給力，1.3噸的車重基本就和現代領動差不多，所以動力沒話説，往返福清老家，不到40分鐘高速，當然得避開超速。
駕駛順手，沒有具體體驗，沒有太多的驚豔。併線輔助非常好用，不會擔心盲目變道引發不必要的安全問題，感覺轉彎指向有點小，要倒車，也許是新車怕剮蹭吧，收收油拖拖剎車就過了，車輛有點側，反向盤不重。
再開雷凌
外表：豐田雷凌的外觀我覺得特別的鋭利。遠近光都是LED大燈，電量之後特別醒目，外觀設計很大氣，適合年輕人的潮流，後尾剎車燈設計的都很有個性，卓絕豐田雷凌的格調。
內飾特別的現代化格調。座位除了高配車型，基本上都是織布座椅，音箱音質不錯，優於其他車型，天窗雖然不大，但是也能滿足抽煙的要求。
也沒有很壓抑，就是覺得空間還是比較寬鬆的。基本上不會放很多大型的東西，就算真有了，也可以把後排放倒，最後排地台的隆起也不算高，平時應急乘坐一下體驗還是可以的，後備箱很大，空間足。
遠途行駛時能提供一個很好的舒適性。都是居家的風格，坐在車內讓人覺得還是比較舒適的，雖然懸掛比較軟導致操控性有些弱，但是在舒適性上有了很大的提升，舒適性不是特別好，因為座位是織物的。
從來沒覺得動力方面有什麼負擔。而且發動機噪音小，整體滿意，油門也給油快，靈敏度高，沒上過高速，不知道高速動力怎麼樣。
很好駕駛，對於新手比較好開。自動的大燈遠近光線自動切換，調的也真的是比較好用，方向盤輕重對我來説相當適中，毫無虛位，踏板的反應也是特別的靈敏的，油門反應很快，給油很快。
結語:
現代菲斯塔：買這個車就是為了這個外觀來的，沒有話説，真帥，操控性也挺不錯的，準確的説。豐田雷凌：舒適性這方面有做的好的也有做的不太好的，我就不給雷凌滿分了，動力方面追求的不是特別的很多動力。我給現代菲斯塔 90分，豐田雷凌 95分，豐田雷凌的優點和我的購車需求不謀而合，最讓我欣賞的是它“爆表”的顏值。雖然整體來説和現代菲斯塔實力相當，但是豐田雷凌才能真正觸動我的心絃。很多人都認為豐田雷凌很不錯，銷量就是最好的證明，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能説誰更適合自己。開完之後，我想表達的是十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，2.8萬提豐田雷凌到底咋樣？它的小毛病多嗎？車主有一肚子話想説。大家覺得它未來發展如何？