隨着新能源汽車的浪潮奔湧而來，近幾年全世界的汽車行業都發生了天翻地覆的變化。對於咱們中國的汽車工業來説，似乎彎道超車的好機會來了。
作為國內新能源汽車的領頭羊，王傳福和他所創辦的比亞迪汽車成為了無數人心中的"白月光"，是帶領我國汽車行業躍居全球一流的先驅。那麼王傳福其人究竟是怎樣走向成功的？他的童年和你我到底有什麼不一樣？
王傳福是安徽人，他的原生家庭比大多數人想象的還要貧困。13歲那年父親患病離世，16歲的時候母親又撒手人寰，王傳福就成了真正意義上的孤兒。王傳福在家中排行第七，前面有一個哥哥和五個姐姐，十三歲的時候父親去世，哥哥王傳方選擇自己輟學打工撐起了這個家，讓王傳福能夠繼續讀書。
三年過後，母親又意外亡故，她的離去給當時正在中考的王傳福造成了非常巨大的打擊，兩門考試缺考的情況下，王傳福失去了去公里中專學校讀書的機會。上不了中專，他便只能去學費高昂的普通高中上學，是哥哥王傳方和嫂子張菊秀拼盡了千辛萬苦才給他湊齊了學費，讓他不至於輟學打工。
這份恩情可以説猶如再造之恩，王傳福也明白哥哥嫂子對自己的付出，十分珍惜這來之不易的讀書機會，他在學校十分積極努力，併成功考上了中南礦冶學院的物理化學系，成為了村子裏罕見的大學生。
為了繼續給弟弟足夠的支持，大哥王傳方專門前往長沙打工，以便和王傳福有個照應。後來王傳福順利保研去了北京有色金屬研究院，成為了我們國家數一數二的電池專家，這背後的成功離不開他的大哥王傳方、大嫂張菊秀等一路鼎力支持他的人。
1993年，王傳福出任了深圳某電池公司的高管，揚眉吐氣的他將兄嫂一家接來了深圳，幫他們在當地開雜貨鋪站穩腳跟，還送侄女去了當地最好的學校讀書。
1995年，隨着移動電話的問世，王傳福嗅到了電池行業背後的巨大商業機會。他注意到日本當時的鎳鉻電池生產線即將停產，而中國是最有可能接手這一電池生產中國的發展中國家。他當機立斷辭掉了鐵飯碗工作，想辦法借來了兩百多萬元的啓動資金開始創業。
日本的鎳鉻電池生產線造價高達數千萬元，而王傳福則在深圳的小鎮來了簡陋的廠房，並用廉價的工人代替了昂貴的設備，僅用100萬元就打造了一條同樣給力的鎳鉻電池。雖然生產效率不及日本，但也為比亞迪的商業帝國奠定了良好的基礎。
97年金融危機，王傳福的一個大客户瞬間破產，原本即將到賬的八百萬貨款瞬間消失。經受了這樣的打擊，王傳福當時就病倒在了牀上。好在大哥王傳方始終在安慰他和鼓勵他，這才讓他重新振作了起來。
金融危機的背後自然也隱含着無數的機遇，當時摩托羅拉、索尼等巨頭為了節約成本，也紛紛選擇找報價低廉的比亞迪作商業夥伴。比亞迪則抓緊機會擴大了生產線，一口氣拿下了全球鎳鉻電池百分之四十的市場份額。
鎳鉻電池終究還是有着巨大的技術缺陷，王傳福技術出身，他深知未來鎳鉻電池必淘汰。而能夠淘汰鎳鉻電池的則是咱們至今還在使用的鋰電池。但當時全世界都對中國進行了技術封鎖，王傳福沒辦法從國外引進鋰電池生產技術。
迫不得已的情況下，王傳福只好自己組建了一支國人技術團隊，併成功攻破了鋰電池的生產研發技術，打破了外國設置的技術封鎖線。縱觀王傳福的傳奇經歷，不難發現每當他進入了低谷期，他的兄長王傳方都會在一旁給他提供強有力的支持。
那麼如今已經擁有百億家產的王傳福是怎麼回報哥哥跟嫂子的呢？他自然也沒有虧待大哥，前兩年的時候王傳方就已經升任了比亞迪的副總裁。他們倆兄弟可以説是親身為我們演繹了什麼叫"兄弟齊心，其利斷金"。
如今的王傳福已經是咱們國家最成功的企業家之一，他身價高達千億，早在09年就登上過中國首富的位置，就連比爾蓋茨和巴菲特都對王傳福讚譽有加，他的成功之路也絕非這篇短短的文章就能講清楚的。