今天下午3點8分，比亞迪秦PLUS DM-i正式宣佈上市，新車總共有4種配置，價格區間為10.58萬-14.58萬元，比之前的預售價還要低了2000-4000元，可謂非常厚道。作為一款搭載最新“超級混動”技術的新車，比亞迪秦PLUS DM-i號稱“燃油汽車顛覆者”，它有着百公里3.8升的超低油耗、1200多公里的超長續航以及0-100KM/h加速7.3秒的三大“標杆”，將徹底顛覆消費者對插電混動汽車的認識。
外觀設計方面，秦PLUS DM-i以秦Pro為基礎提升改造而來，外觀設計上充滿亮點，傳承並發展了Dragon Face“龍顏”家族化設計語言，氣吞八面的前臉“大嘴”設計非常激進運動同時又不失精緻和時尚感。環抱式闊境懸浮座艙營造了開闊的感官體驗，並於細節處彰顯輕奢品質，足以滿足顏值控的審美需求。智能科技、安全防護等方面也十分優異。
價格方面，以往插電混動車型的售價往往比同級別燃油車貴不少。而此次，秦PLUS DM-i 10.58萬的起售價已經無限接近於同級別燃油車，如同一把尖刀直接插入了燃油車的“大後方”，再加上官方同步推出的五重尊享禮，讓新車的性價比更上一層樓。
技術方面，與傳統插混車型相比，秦PLUS DM-i在技術上具有“升維”優勢，它搭載了比亞迪最新DM-i超級混動系統，以“驍雲”1.5L高功率專用發動機、EHS電混系統和專用刀片電池為核心。傳統的插電混動車型是以油為主，而秦PLUS DM-i的“超級混動”則是以電為主，在強大電機的作用下，新車將擁普通插電混動車無法比擬的平順靜謐的駕乘體驗。
油耗方面，在滿油滿電的條件下，秦PLUS DM-i的工信部綜合油耗僅1.2L/100KM，即使在虧電狀態下，其油耗也能低至3.8L/100KM（經媒體實測最低可達3.14L/100KM）。也就是説，即便你完全不充電，把它當燃油車來開，油耗也僅為同級別燃油轎車的一半，每公里才2毛多。真的是非常地省。
續航方面，秦PLUS DM-i擁有55/120KM的純電續航里程，有充電條件的朋友可以選擇120KM的版本，這樣日常通勤完全可以做到0油耗。沒有充電條件的朋友也不用擔心，在滿油滿電的狀態下，55KM版本綜合續航里程可達1180公里，120KM版本更是可以達到1245公里。
性能方面， 和DM-p相比，性能並不是DM-i的強項，但即便如此在強大電機的加持下，秦PLUS DM-i的0-100KM/h加速時間依然可以達到7.3秒，和同級別燃油車相比優勢還是非常明顯的，接近於2.0T的充沛動力。除了快以外，秦PLUS DM-i還有一大優勢就是擁有近乎於純電動車的駕控感受，平順性和靜謐性是普通燃油車無法比擬的。
科技配置方面，秦PLUS DM-i搭載了比亞迪獨家的DiLink 3.0智能網聯繫統、雲服務、遙控駕駛、手機NFC車鑰匙、整車OTA遠程升級、移動電站等眾多黑科技，深度契合當代年輕人的喜好，賦予了冷冰冰的機器更多人情味，在提升便利性的同時也增加了更多出行樂趣。
安全配置方面，新車配備了ACC-S&G;停走型全速自適應巡航系統、CSC彎道速度控制系統、LKS主動式車道保持系統、LDWS車道偏離預警系統、AEB-CCR自動緊急制動系統等20多項主動安全系統和智能駕駛輔助功能，全面守護駕乘安全。
更值得一提的是，秦PLUS DM-i搭載比亞迪獨家的“刀片電池”，這款電池號稱能“把自燃從新能源汽車的字典中抹去”，採用全球首創脈衝自加熱和全球領先冷媒直冷技術，兼具了超長壽命和超級安全兩大優勢，解除了新能源汽車用户的一大後顧之憂。
遙想2012年比亞迪秦剛剛問世時，外界驚呼“顛覆了對國產車的想象”，現如今秦plus DM-i的橫空出世，憑藉低售價、低油耗、長續航、高性能、高顏值等各方面優勢，再次成為業界的顛覆者，誓言要“革了燃油車的命”。正如比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天所言：“2000多年前，秦王朝為中國社會帶來了前所未有的裂變；2021年，秦PLUS DM-i也將開啓一個全新的出行時代。”