據外媒報道，福特發佈了最新款全電動汽車--2021款E-Transit。這是一款已經風靡全球的插電式廂式貨車，預計明年上市時可行駛126英里。雖然從電動汽車的角度來看，這個數字可能偏低，但福特有理由支持這一説法。
雖然個人司機的里程焦慮仍是一個令人頭痛的問題，但這主要是因為大多數人實際上並不清楚自己每天真正開了多少路程。然而，運營現有Transit和其他貨運產品的車隊長期以來一直都在收集有關這些車輛實際行駛距離的數據。
福特表示，這讓它有了3000萬英里的客户遠程信息記錄以便分析2022年E-Transit想要成功所需的實際里程數。畢竟，裝太多電池會增加汽車的重量和製造成本。結果是一個67kWh的電池，福特估計，這應該可以讓低車頂貨運貨車E-Transit變種可以行駛126英里。
對於美國的車隊客户，這款車的起售價將低於4.5萬美元。此外，這款車還將配備一款高車頂、軸距加長版--福特尚未透露它在充滿電的情況下可能行駛多遠，但它的載貨容量將達到487.3立方英尺。在美國，最大載荷將為3800磅。
在美國市場上，福特將推出三種車頂高度和三種車身長度。所有這些都將是後輪驅動，福特表示，它對後輪驅動系統和後懸掛系統進行了改造，其使用了全新的重型半拖臂系統，這樣就可以在貨艙地板下為電池組騰出空間並提高駕駛動力。
無論車身款式和尺寸如何，這種電動馬達都可以提供266馬力（198千瓦）和317磅-英尺的扭矩。汽車將支持交流電和直流電快充，福特則會綁定一個120/240V的移動充電器來，在最好的情況下，設想八小時能充好電。然而，當使用115千瓦的直流快速充電器時可以在10分鐘內增加30英里的行程或15分鐘內增加45英里的行程。
就像福特正在研發的電動F-150一樣，電池也將通過其他方式充電。福特本週剛剛宣佈，由於F-150的高利潤性，該公司將提高該車型的產量。可選的Pro Power車載系統將課提供高達2.4千瓦的電力，其主要用於運行砂帶機、圓鋸和其他現場設備。
它將通過標準的SYNC 4信息娛樂系統和嵌入式4G LTE調制解調器進行控制。這可以用於車隊監控電子交通貨車在野外的性能，另外也可以做一些事情如車輛遠程預適應、雲增強導航和改進的語音識別。車隊管理人員則可以使用該系統報銷在家中為2022款E-Transit充電的員工，因為該系統可以報告其耗電量。
福特Co-Pilot360將提供自適應巡航控制、速度標誌識別和智能速度輔助功能。作為標準配置，該系統將提供車道保持協助、碰撞前協助以及自動緊急剎車。盲點警告和援助以及360度攝像頭和反向制動援助將是可選的配置。
可能讓車隊能下決定的應該就是福特的保修。這將需要8年的時間，電動汽車的零部件將行駛10萬英里，考慮到傳統電動汽車的動力傳動系統在維護方面比汽油或柴油傳動系統問題更少，這將有助於抵消跟普通交通的任何價格差異。
最後，2022款E-Transit並沒有被設計成一種電動貨運選擇來取代所有其他廂式貨車。不過在城市配送方面，這是一種重點嘗試。該產品將於2021年底開始銷售。