7萬如何選？別克凱越、大眾桑塔納如何選擇？內行人説了實在話
汽車行業競爭猛烈，各個品牌都拿出了看家本領造車，千姿百態的車型被產出並推向大眾。“日產誠意之作”日產奇駿，在全球佔有一席之地。“十年無大修”的豐田漢蘭達，其地位已經不可撼動。隨着駕駛者的年輕化，用户需求日益增多，汽車廠商要懂得適應市場才能成功。正如凱越和桑塔納。
為了貼近實際，專門請來車主黃先生，他之前一直開的是別克凱越，為了出行方便，他花了jiage入手一輛大眾桑塔納，當前開了4個月，總共8800公里，大眾桑塔納憑什麼可以得到他的喜歡？對比別克凱越之後，大眾桑塔納的差別在什麼地方？接下來請他發表真實用車感受。
先開凱越
外表：外觀中庸，既沒有明顯得長處，也沒有明顯得缺點，很耐看。如果燈光全做換成LED完美，跟着潮流走麼，樣子挺不錯的，簡潔大方，沒有複雜的設計，車漆比較薄，做工不仔細，還有就是玻璃深降有卡住的聲音。
這個價位低配對比其他的車內飾很顯檔次。本人也是對內飾沒啥追求的，中控設計也比較大氣，做工很好，材質方面也比較厚道，內飾一般吧，桃木的裝飾不是很喜歡。
兩個兒子一個老婆，小兒子和老婆空間很充裕。還有就是最後排座位可以放倒，可以放一下比較長得東西，空間挺滿意的，後排空間也不錯，後一排座椅可以放倒，太棒了，後尾箱就空間更大了哦。
舒適度還是可以的，價格在那裏，同級別上等吧。懸架穩穩地，到減速帶特別穩，隔音不是特別好，大車從旁邊經過按喇叭會嚇一跳，座椅包圍性不錯，整個大腿都可以支撐着，駕駛起來比較輕鬆。
動力滿足日常家用沒什麼問題，如果有過高的要求那就不好説了。超車就得降檔，畢竟車重，動力弱是一定的，1.5動力不能説很夠，只要你不飆車，主要是起步的時候，如果是駕車過程中，動力還是槓槓的。
過分強調操控性能只會給自己帶來無限的煩惱，這裏需要説明的是。底盤託過2次底，抬起來看，沒啥事，結實，尤其是在我老家山路開，90拐彎輕輕鬆鬆，整體來説挺滿意的，動力再強點就完美了。
再開桑塔納
顏值：大眾桑塔納這車顏值好看，車雖然小，車子很緊湊。當然鹵素大燈下雨天感覺燈光可以，還有大霧天穿透力不錯，雖然設計沒啥傑出的地方，但是簡單大氣的感覺，但是尾燈一般吧，也説得過去。
內飾也是中規中矩，簡單到一眼看去啥也看不見，東西少才不會出毛病。雖然我給他安了液晶屏，但是還是沒有太多改變，內飾過於簡單，整個都是硬塑料用料，好在裝配工藝還不錯，剛開始右後側車門有異響，貼完膜之後、又聽不到了。
空間方面還可以，三廂車的空間表現還是不錯的。後一排直接沒有儲物能力，東西只能放在座位上，或者塞進後擋風玻璃接下來，我一米8個身高調整座位後，第二排空間仍較大，後尾箱夠大比我妹的佛f7都大，親戚看了都説可以。
舒適性只能是一般般了。不過懸架稍微了硬了點，過減速帶的時候比較抖，靜音不是很好，怠速發動機的噪音，跑到100邁風噪大，來自於車窗門板，座位稍微有點硬，畢竟這個價位在這，別的都還好。
一跑起來後，動力還是不錯的。發動機感覺還行，比同類車要好，但開空調嗯話還是有點帶不動，開起來還是很平順的，動力輸出比較線性，雖然開始不是特別快，速度到了四50碼以後的動力還是可以的。
這輛車車身短，駕駛挺好的，車身不是很長，萬全可以掌控。方向盤調校可以，有點偏重，懸掛個人覺得較硬，過個減速帶什麼的感覺就跟沒有減震似的，框框的，輪子不大，但操縱起來還行，自動擋掛起來也方便。
結語:
別克凱越：雖然外觀比較老氣總體來説還是可以的，但最主要的操控方面做到了讓人滿意，贊一下。大眾桑塔納：總體舒適性還是不錯的，對於這個級別的車，要求太多不現實，動力基本上隨叫隨到。我給別克凱越 90分，大眾桑塔納 92分，大眾桑塔納各方面都能夠滿足了我的喜好，我最想説的莫過於它的精細的做工與檔次感。不可置否，別克凱越也有其長處讓人心動，但是大眾桑塔納真正觸動我的心絃。大眾桑塔納已經火到大多數人的飯後談資，我相信大眾的眼光，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。在開過這款車後，我的感受是六個字：果然難分高下！那麼，7萬如何選？別克凱越、大眾桑塔納如何選擇？內行人説了實在話。大家有何看法呢？