如果是經常研究汽車的車友，想必對大眾的桑塔納都會比較熟悉，憑藉當年“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”的宣傳語，讓桑塔納在國人心目中擁有很高的地位。並且在很長的時間內，桑塔納作為最早引入國內的大眾中級車，一直都是品牌的代表。但是隨着帕薩特的引入，長江後浪推前浪在汽車界也是適用的原則，所以桑塔納逐漸被邊緣化。
但是桑塔納的金字招牌無疑是廠家無法放棄的重要資源，現在的桑塔納已經是一台大眾入門的緊湊型轎車，不僅改變了之前中級車的定位，並且售價也大幅降低。
但是，雖然是老字號的桑塔納，但是定位卻是目前的大眾車型中最低的。不僅內飾的設計簡陋，配置也不是一般的低，並且桑塔納也是毫無駕駛感受可言。但是，目前桑塔納的銷量卻是可圈可點，11月份的銷量超過了兩萬台，1-11月的總銷量也是近16萬的水平。那麼桑塔納的產品到底如何？為何能夠保持這麼高的銷量呢？
首先從桑塔納的內飾和配置方面來看，與時下主流10萬以內的車型相比較的話，確實顯得過於簡陋了。桑塔納並沒有配置多媒體中控大屏，並且連頂配車型這項配置也並未提供，這點確實有些説不過去了，而且鹵素大燈、手動空調這些配置也都成為了標配，這點讓桑塔納不管是外觀還是內飾都顯得非常簡陋。
而且從駕駛體驗來看，桑塔納也毫無操控性可言，轉向模糊、方向盤的回饋力度也非常不舒服。所以從操控性的角度來看，桑塔納也與目前同價位的國產車型沒法相比，可以説是比較落後於時代的產品了。並且桑塔納的油耗並不是很低，同時如果在4s店進行常規保養的話，桑塔納的保養費用也並不低。
但是，為什麼桑塔納還能夠保持如此高的銷量呢？其實主要是桑塔納滿足了這個級別消費者的實際需求，解決了用户買車時比較看重的方面。
首先就是桑塔納的價格了，雖然車型的定價並不低，官方指導價要8.69-11.59萬元了，但是目前桑塔納的終端優惠幅度卻非常可觀。從目前大部分地區的市場優惠來看，桑塔納的優惠幅度都要在3萬元左右，所以讓入門版車型的價格在6萬元以內，所以對於很多預算不足的用户來説，桑塔納的價格是他們能夠接受的。
並且大眾品牌的加持還能夠讓用户滿足小小的虛榮心。汽車雖然已經屬於普及階段，但是對於很多第一次購車的消費者而言，還是希望在滿足日常代步的前提下，多多少少的滿足一下自己的虛榮心。而作為目前國內市場中銷量的老大，大眾品牌在很多國人心目中的地位不言而喻，所以大眾品牌也成為了吸引消費者的元素之一。
雖然桑塔納的內飾單一，同時配置也不高，但是捷達的空間表現還是可圈可點的。從桑塔納的空間體驗來看，前、後排同時乘坐1.8米身高的乘客時，都能夠獲得不錯的空間體驗。只是座椅比較單薄，舒適性較為一般。但是不錯的空間表現還是能夠令很多消費者滿意的。
綜上所述，桑塔納能夠保持較高的銷量，其實還是與其較高的性價比和大眾品牌有着很大的關係。所以如何用自己的產品優勢，滿足消費者的購車需求，這點對於其他車企是有很大的啓示的。