確實，現在在家用SUV市場中，城市SUV佔絕對主流，關於銷售量和車型的豐富，都是這樣，但是，隨着SUV的發展史的深入，所謂的都市SUV是從硬派越野進化而來的，只是，對於現在的都市SUV，硬派越野缺乏耗油量和舒適性，但是，在越野性能和車輛的通過性、裝載能力方面，硬派越野更優秀，但是，現在市場上存在的越野SUV像普拉多、牧馬人等，價格高又為越野愛好者樹立了一定的障礙。
所以，在這樣的大汽車市場裏難道沒有親民硬派越野車嗎？當然是肯定的答案，筆者今天和朋友説的哈弗H5是既便宜又有實力的硬派SUV，官方定價在10.78萬到13.68萬之間，已經是非常熟悉的存在，但是由於這輛車的定位和銷路不好，市場終端也有一定的折扣幅度，終端折扣後，這輛車以10萬元以上的價格已經配備了四驅系統，而且，即使是7個安全氣囊和雷頓的開鎖頂級車型，價格也只有12萬以上，是真正便宜的硬派代表，今天我們來談談這個既便宜又有實力的越野SUV吧,價格不高性能高，這款國產SUV丐版就搭非承載車身+四驅，不香?。
首先從外觀來看，哈弗H5的全車感覺很強，形象：正面部分使用三根粗鉻電鍍帶填充網架，與兩側前燈融為一體，一邊擴大頭的寬度，一邊提高頭的識別度。
從側面來看，也同樣表現出不粗俗的硬派氣質，筆直且稍有上升的車體的腰部線條製造出側面的層次感，粗眉毛和下面的保護板與大尺寸的軸環相結合，側面的形狀更加結實，順便説一下，為了提高這輛車的通過性，哈弗H5的最小隔離地的間隙也達到了225mm，因為豐田的普拉多還很優秀，所以即使把小型SUV放在位置上，也感覺相當高。
尾部造型非常方正，尤其在縱向設計的尾燈驅動下，更能增強其視覺效果，另外，和普通的哈弗SUV一樣，車的後部中部也採用了字母式的“HAVAL”汽車標誌，進一步提高了這輛車的可視度，與前圍欄呼應的後圍欄，同樣是銀色的配色，給單調的車尾帶來好印象，從外觀上看，哈弗H5一定適合那個硬派的位置，即使和哥哥哈弗H9相比，我覺得帶來的回頭率也不低。
在空間方面，緊湊型SUV哈弗H5定位，4645x1800x1775mm的車身長度和寬度高，270mm的最大軸距，與同級別的本田CRV相比，該車擁有4585x1855x1679mm的車身三號和2660mm的最大軸距，實際乘坐的話，以身高175cm的大人為例，指頭放在前排後的4個手指，後排的話頭和腳各留有三拳和兩拳多的空間，符合主流的水平。
順便一提，哈弗H5的汽油版搭載了2.0T的渦輪增壓引擎，具備190馬力和250牛米的動力輸出，同時，那個鈣版具備時分四驅系統，配合其專業的非承載式車身結構，帶來了非凡的越野性能，7搭載了氣袋的最高級車型，橋上還搭載了異步快艇，我的車很困擾，雙側輪可獲得相同的扭矩輸出，具有更好的提神能力，因此，在卸載性能方面，哈弗H5具有絕對的硬核實力。
也就是説，正如大家從以上説明中可以看出的那樣，作為硬派SUV，哈弗H5擁有絕對的實力和自信，四分之二的越野車的性能，加上四分之一的越野車的性能，我再確認一下那個廉價的實力SUV的身份，對於這個硬派越野，大家是怎麼想的？