在中國，房子是目前公認的最具硬通貨，通俗一點來説就是保值。
對於汽車來説，除非是那些限量的超跑或者非常稀缺的型號，才具有增值的可能。而對於大多數汽車，受到新車價格、二手車價格，還有品牌知名度、保有量、維修保養成本、油耗，使用頻率，車身顏色，甚至地域文化等因素的影響，相比新車再次交易的時候都會有一定的折舊，也就是大家常説的保值率。
不同的車型，不同的品牌，保值率相差都比較大，目前大家公認的是日系車要比歐美系保值，歐美系比國產車保值，當然車上帶話筒的紅旗除外。
最近國外汽車媒體iSeeCars就以三年前後的折舊率作為評判標準，評選了十款貶值最快的汽車，評選結果印證了廣大車友的看法，上榜無一是歐美品牌，日系品牌則沒有一個上榜。
10.別克昂科威，貶值率：46.8％
別克昂科威是這個榜單中兩款豪華型SUV中的第一款，三年貶值率：46.8％。
9.凱迪拉克SRX，貶值率：47.2％
凱迪拉克SRXSRX已經停產，取而代之的是一款名為XT5的全新車型。
8.奧迪A3，貶值率：47.9％
奧迪A3是這個名單上的第一輛德國豪華車。
7.大眾速騰（美版捷達），貶值率：48.1％
這也是這個榜單中貶值後最便宜的車輛。
6.克萊斯勒200，貶值率：48.4％
克萊斯勒200最近停產了，這可能對其在二手車市場上的價值產生重大影響，通常停產的二手汽車價格一般都低於仍在生產的汽車。
5.福特金牛座，貶值率：49.7％
49.7％貶值率，對於需要大型全尺寸轎車的人來説，使用金牛座可能是一個不錯的選擇。
4.寶馬3系，貶值率：49.8％
德國車輛高折舊的一個原因是維修成本高。
3.梅賽德斯-奔馳E級，貶值率：49.9％
接近50%的貶值率，但這並不一定意味着二手奔馳E級便宜，貶值後的奔馳E級是這個榜單中最貴的車型，也是交易量最大的二手車。
2.大眾帕薩特，貶值率：50.7％
50.7％的貶值率這對現有車主來説並不是好事，但對二手車主來説可以以不多價格入手。
1.寶馬5系，貶值率：52.6％
而最大的貶值車型竟然是是......寶馬5系，折舊率為52.6％，即便如此貶值後的寶馬5系仍然是這個榜單中第二貴車型。
在你看來那款車型最不保值呢？