我個人十分喜歡保時捷，但是昨天我在網上看到有網友説，五六年的保時捷就很老了，就過時了，開着會很掉價，我感覺很生氣啊，所以我今天就帶來了這輛車，一輛車齡6年的保時捷跑車，13款的保時捷911Carrera 4S，當年裸車指導價150多萬，選配運動排氣和很傻的吸煙套件，這車怎麼樣，是不是過時了呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸為：4491mm，1852mm，1296mm，軸距為2450mm。
外觀方面，不得不説，這代車型這麼多年過去了，這樣的車身輪廓，這樣的車身線條，還是這麼的柔美，優雅。
圓潤的車身線條，看着十分有親和力，但是又能保證該有的運動姿態。
低趴的車身姿態，搭配肉和肥美的車為輪廓，一切就是那麼自然。
輪圈，車尾的主動式擾流板，犀利的尾燈，無框車門，都是點睛之筆，就是車頭大燈沒有選配，差點意思。
車內設計使用的還是十分熟悉的設計，簡潔明瞭，車主也沒有尋配真皮內飾，看這檔次感一般吧。
中控台各種按鍵也就是塑料材質，功能也比較簡單。也就是這個經典的儀表盤能看的過眼，畢竟320的表底以及9千轉的紅線，一看就不簡單啊。
座椅是用的簡單的運動型座椅設計，實實在在的説，坐起來包裹感一般，舒適度還行啊，就是腰部長時間坐着可能難受點，墊個腰靠就能解決啊，乘坐空間方面，前排坐185cm測試者很輕鬆，後排嘛，放個包坐個狗吧。
除了有前備箱，座椅後方也是能放正常書包行李的。
動力方面，文中車型使用的一台3.8L的水平對置自然吸氣發動機，最大馬力400匹，最大扭矩440牛米，現在也是十分出色的參數，完全不輸那些3.0T的發動機啊，搭配的也是保時捷引以為傲的7速PDK雙離合變速箱，車身重量1.5噸左右的情況下，零百加速時間4.3秒，雖然比不上現在的新款同價位的911了，但是你説馬路上能跑得過它的車有幾台？也就是鍵盤俠的嘴比他更快一些吧，哈哈。相對於他的性能，這台車的三大件的可靠性才是業界對他最認可的地方啊，在國外有人對911使用了很多次的彈射起步測試，他竟然都能應付，而且911上賽道的口碑大家也都有數，這台車現在下賽道，估計100萬內的車也是難有對手啊，要説缺點，也就是發動機的聲浪差點意思，哈哈。
底盤方面，文中是S車型，所以是搭載全時四驅系統的，並且帶有可變阻尼的運動懸架，懸架形式為前麥弗遜後多連桿，但是它使用的這一套前麥弗遜後多連桿和一般的家用車肯定是不一樣，無論是材質還是設計，都是頂級的，這一代的車型我曾經在賽道試駕過，那種過彎時的車身姿態控制以及轉向以及底盤給人的信心的感覺，真的是特別迷人，開過保時捷的人，再去開一般的小鋼炮，還真的要適應一段時間。
最後總結：首先這車的性能，完全沒啥可説的，保時捷911的操控有口皆碑，這也是他保值的原因，外觀方面，經久不衰的輪廓設計，搭配細節，運動姿態十分到位，車內設計因為選配少，感覺一般，但是也不是一般運動型家用車能比啊，我真的沒有感受到這車哪裏過時，也就是比現在新911差點啊，但是它現在價格低不少啊。
你覺得這輛6年車齡的911過時了嗎？
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