五一”小長假，當大家放下手中的工作，享受假期休閒時光時，在金建高鐵I標段、330國道蘭溪永昌至建德交界段改建工程的工地上，工作人員放棄休息，堅守一線，為工程早日完工加班加點。
位於45省道下畈村段的金建高鐵（I標）下畈村特大橋22號橋墩施工現場，伴隨着隆隆的機械聲，工人操縱着二十五米高的旋挖鑽機進行着鑽孔作業。
下畈村特大橋設計為雙線大橋，全長1024.74米，共有30個橋墩，為跨越45省道以及既有村道而設。計劃在六月中旬完成45省道主墩施工，為45省道開通做好準備。
與此同時，日最高產能3000方金建高鐵一標段3號混凝土拌合站以及2號混凝土拌合站順利通過驗收；茆竹園中橋樑板建設，橋面系施工完成。這也標誌着金建高鐵（I標）正式進入了主體施工階段。
在採訪中記者瞭解到，金建線路總長64.81公里，途經金華市婺城區、蘭溪市、建德市，投資預算總額123.7億元，是國家“十二五”快速鐵路網中“黃山至金華”鐵路通道的組成部分。金建鐵路是以中長途客流為主兼顧城際旅遊客流的客運專線，同時也是集名山、名水、名勝為一體的黃金旅遊線路的重要組成部分 。金建高鐵建成後，蘭溪將一步跨入高鐵時代，徹底打通對外交通的“短板”。
與此同時，在330國道蘭溪永昌至建德交界段改建工程建設工地上，機聲隆隆車輛穿梭，呈現出熱火朝天的建設場面。
在遊諸連接線附近的路基施工現場，工程運輸車接連不斷地把土石方裝運到路基填築工地，在推土機、壓路機的轟鳴中，路基一米米地向前推進形成，寬闊的路基輪廓已經初步顯現。在諸葛鎮附近的水泥攪拌站建設現場，水泥拌合設備已經安裝完成，工人們正在進行最後的設備調試。據介紹，項目碎石場、鋼筋加工棚等建設正在加班加點加快進行，橋樑施工班組將在5月10日左右陸續進場施工。
“五一期間，我們路基工程有3個班組在現場施工，目前路基施工設備有八十來台，投入一百多人，我們攪拌站設備全部安裝完成，處於設備調試階段，計劃節後投產。”項目部工程科科長黃志遠介紹。
