很多消費者在選車的時候，會選擇配置高、動力強的車型，但選家用車，安全性才應該放在首位！不久前，熱門家用SUV比亞迪宋Pro DM榮膺五星安全認證，繼“CN95健康座艙5A級”認證之後，又獲權威機構 “背書”。而同級常青樹哈弗H6的老款車型也獲得過五星認證。那麼問題來了，目前熱銷的第二代哈弗H6有沒有繼承老款的安全基因？而與宋Pro DM安全基因同宗同源的宋Pro燃油車，安全值又如何？當二代H6碰上宋Pro燃油，新舊五星又該如何選擇呢？
注：老款哈fo H6使用的是2015版規測試標準，而宋Pro DM使用的則是2018版規測試標準，版規升級，測試更為嚴格。
設計怎麼選？
不光看外表，更要看筋骨
看人先看臉，看車也是如此。從外觀方面來看，比亞迪宋Pro的前臉設計採用了家族式的“Dragon Face2.0”設計語言，非常有中國特色，這一設計由前奧迪設計師沃爾夫岡·艾格操刀，大尺寸的進氣格柵整體感觀非常大氣穩重，再配合造型犀利的LED頭燈，就整個前臉設計來説，這個豪華感真的不輸BBA。
車身側面線條非常流暢，而且還不失肌肉感，高配車型上還用了18寸的輪轂，這也為整車的顏值加分不少，車尾也使用了貫穿式的風格，中間有一條鍍鉻飾條，使整個車身看起來非常寬，品牌標識也位於尾廂中間，辨識度比較高。
反觀哈弗H6，前臉同樣採用家族式的“大嘴”前臉設計，看起來平淡無奇沒有什麼特色，而且頭燈的造型也是比較普通，相比於比亞迪宋Pro的頭燈來説少了許多精緻感，而車身側面設計會給人一種“贅肉過多”的感覺，在尾部設計方面也是比較平淡，不會給人留下很深的印象。
總的來説，在外觀方面，比亞迪宋Pro有着著名設計大師的背書，設計水平也是世界一流，在保留了國際化風格的同時融入了許多中國特色元素，時尚又不失大氣，符合當代年輕人的審美；哈弗H6 在外觀方面則是相對保守，沒有什麼能夠讓人覺得驚豔的地方。
所謂“美人在骨不在皮”，買車看“皮相”更要看“骨相”。在車身剛性方面，比亞迪宋Pro運用1500MPa熱成型鋼和超高強度鋼，構建出了多個立體交錯的閉合環形結構，更採用了潰縮結構設計，有效吸收碰撞能量，最大限度地保護乘員安全。宋Pro車身高強度鋼材的使用量達到了76%，相比之下，第二代哈弗H6高強度鋼比例只有65%，遠低於比亞迪宋Pro，車身剛性越強，在發生碰撞的時候，更堅固的車身才能保證駕乘人員的人身安全，甚至説可以挽救性命。
總的來説，比亞迪宋Pro的外觀設計融匯了東西方文化，大氣而又時尚，老少皆宜，而在車身結構設計方面，比亞迪宋Pro更是首屈一指，不惜成本在材料上下功夫，更加傾向於保護車內乘員安全，這些一點一滴的細節都會在日後的用車生活中得以體現，反觀哈弗H6，外觀設計就比較平庸，甚至可以説並不時髦，最重要的是在整車安全性上，哈弗H6也是稍遜一籌，在發生碰撞的時候，由於車身剛性不如比亞迪宋Pro，所以在被動安全性上也是比亞迪宋Pro有着更好地表現。
配置怎麼選？
智能網聯+智能安全·雙“智”合璧
在配置這方面，宋Pro的智能化水平行業領先，整個內飾設計充滿科技感，黃金分艙設計搭配兩塊顯眼的大屏，以及擋把周圍少量常用功能按鍵，營造出一種“極簡”的美感。DiLink 2.0系統的開放性在汽車行業獨樹一幟，可識別多種方言，支持400萬+APP海量下載。並且搭載了10.1英寸自適應旋轉懸浮Pad，操作靈敏而且便捷。且全系可選裝NFC鑰匙並配備藍牙鑰匙。同時，雲服務APP將智能座艙概念延伸至車外，可實現遠距離尋車、遠程啓動、預約開啓空調等功能，同時OTA智能升級讓車輛實現自我迭代。
反觀哈弗H6，整體內飾設計談不上科技感，甚至可以説是有點老氣，中控部分僅配備9英寸中控液晶屏和3.5英寸液晶儀表盤，而且僅能實現簡單的智能語音交互。
除了車機系統，近年來駕駛輔助功能也越來越受到消費者的重視。比亞迪宋Pro有着近20項智能駕駛輔助技術，例如車道偏離預警、AEB-VRU行人識別保護、AEB-CCR自動緊急制動等，最大程度地避免因駕駛者疏忽造成的交通意外，讓日常出行更加安全。
宋Pro還有同級獨有的“黑科技”——全息透明影像系統，既能環視四周、又能洞察車底，視線無盲區。這一配置對於剛拿駕照的新手來説非常的友善，即使駕駛技術不是很好，也可以通過這套系統來非常輕鬆地實現倒車入庫，避免一些沒有必要的小剮蹭。
再來看H6就要遜色很多，對比一下官方指導價格為10.98萬元的宋Pro 1.5T自動豪華型和12.10萬元的哈弗H6 1.5GDIT自動冠軍版，前者價格更低，卻多出了自適應遠近光、車道偏離預警系統、道路交通識別和主動剎車等非常實用的主動安全配置，而且巡航系統為全速自適應巡航，大大提升了整車的安全性和智能化。而後者連前駐車雷達這樣的實用性配置也存在缺失。
總的來説，比亞迪宋Pro的智能化程度更加深化，而哈弗H6在這一方面做得不夠到位。
三大件怎麼選？
看數據不可靠、開起來才知道
在大家關心的動力方面，比亞迪宋Pro搭載了一台1.5T發動機，最大功率118千瓦（160馬力），峯值扭矩245牛·米，這台發動機經過百萬用户驗證，品質成熟穩定、還曾經獲得過“中國心”十佳發動機，足以見得這台發動機的優秀。與之匹配的則是全新優化的濕式雙離合變速箱，使宋Pro的動力銜接更為平順、變速箱0.2秒換擋，帶來更加流暢動力傳輸。而哈弗H6第二代 1.5T GDIT自動冠軍版則是搭載一台1.5T發動機，最大功率124千瓦（169馬力），峯值扭矩285牛·米，傳動系統則匹配一台7速雙離合變速器。賬面數據略優於宋Pro，但實際體驗卻沒有壓過對方。
一番體驗後，小編髮現比亞迪宋Pro的油門響應速度非常快，動力隨叫隨到，而且發動機和變速箱的匹配不錯，這也在一定程度上保證了動力的平順性。更讓我感覺驚喜的一點就是它的底盤調校——宋Pro底盤由前奔馳S級底盤專家漢斯·柯克親自調校，駕駛感受緊實，在處理一些顛簸的情況下更顯遊刃有餘，保證操控性的同時，也保證了乘客的舒適性。除此之外，在整車的NVH方面，比亞迪宋Pro更是做到了圖書館級NVH靜謐空間、0.37cd超低風阻係數，以及媲美豪車級靜音效果。
反觀哈弗H6，雖説從賬面數據來看，哈弗H6似乎略勝一籌，但實際體驗上，小編卻發現哈弗H6的油門反應較遲緩，且渦輪遲滯現象也是比較嚴重，雙離合變速箱在低速時還有明顯的頓挫，動力整體表現不盡如人意。除此之外，哈弗H6的隔音降噪和底盤質感上，在過濾一些小的震動時比較輕鬆，但面對一些大震動的時候，處理得並不好，車內噪音也較為明顯。總的來説，不管是動力性、操控性還是舒適性，比亞迪宋Pro都能在日常用車的每一分每一秒，為消費者帶來更優的體驗。
