在汽車領域，鋼鐵是最常見是製造材料，因為其便宜且強度足夠。而隨着技術發展，很多豪車開始大量使用鋁合金材質，在滿足強度的同時，輕量化可以讓車輛的性能更加強大，不過成本就會大幅提升。
在一些追求極端的運動性跑車身上，我們看到使用碳纖維材質的零件，相比金屬，碳纖維具有在特定方向上更強的承重能力，但重量卻只有金屬的五分之一甚至更低。當然，售價也是五倍、十倍地往上增長。
最近，碳纖維似乎也無法滿足寶馬 M部門的需求了，他們開始研究一種全新的亞麻材質，你沒聽錯，就是我們腦海裏的這種用來做布料的植物纖維亞麻。
在寶馬M部門最新公佈的一項信息顯示，寶馬將在車輛的外觀和內部裝飾件上使用亞麻材質，以進一步降低材料重量並提升車輛的環保屬性。據悉，亞麻零部件的重量基本和碳纖維保持一致，但相比碳纖維更加環保，廢棄後很快就能被降解。
不過這種材質也有它自己的缺點，那就是不能夠承受很強的力，因此它並不能替代碳纖維出現在類似尾翼等需要大量受力的零部件中。不過車輛的尾部擴散器、裝飾板則是亞麻材質非常好的歸宿，獨特的編制花紋也讓它們有着媲美碳纖維的顏值，並且可以根據不同亞麻的顏色，制定零件的不同顏色。
當然，最基礎的亞麻是很軟的，塑形性能並不好。但寶馬的工程師在亞麻零件的背部增加了縱橫交錯的編織層，讓其有着良好的定型性。不過也千萬別手欠去用力測試其承受能力，一旦將背後的編織層弄斷，那就只能花高價去更換了，根本無法維修。