中型轎車常青樹，廣汽豐田凱美瑞是如何引領市場發展的？

在汽車圈裏面一直流行的一句話，就是：得中型轎車者得天下。因為中型轎車不僅市場很難做，需要面對各式各樣的消費需求，而且中型轎車在整個汽車品牌裏面也有着承上啓下的作用，做的好了整個品牌都能成為一線品牌，做的一般就會淪為二線甚至是三四線品牌。因此，無論是十年前的中型轎車市場，還是今天的中型轎車市場，整個市場廝殺一直在持續升温連綿不斷。但真的説哪一款中型轎車能長盛不衰的，我個人覺得應當屬廣汽豐田凱美瑞。

自2006年第六代凱美瑞國產之後，它就以過硬的產品實力和穩定的產品口碑贏得了大家對它的追捧，並且在隨後的發展當中不斷屢創新高。2021年10月份，凱美瑞以單月2.6萬輛的銷量數據再次刷新歷史月銷記錄，成為同級細分市場裏面的銷量冠軍。當然除了10月份創下歷史新高之外，11月份和12月份也同樣以超2.5萬輛的單月銷量記錄，蟬聯冠軍。

除了保持超高的銷量記錄之外，在今天競爭如此激烈同時競爭對手大幅度降價的時候，廣汽豐田凱美瑞全系車型不僅有超過57%車型終端成交價超過20萬，並且2.5L車型和2.5升雙擎混動版車型的銷量佔比也超過了52%，而這些數據也足以證明廣汽豐田凱美瑞在同級車型中擁有較高的含金量。

廣汽豐田凱美瑞之所以能獲得如此出色的銷量表現和更高的市場終端成交價，我個人覺得主要的原因還是要歸功於整個產品的全方位表現。

首先對於廣汽豐田凱美瑞來説，它是同級中少有提供豪華版和運動版雙造型的車型，並且這兩個版本造型有着非常明顯的設計差別，比如説豪華版就以分層式的前格柵、鍍鉻裝飾條，以及雙色鋁合金輪轂來凸顯其對豪華的理解，而運動版就以標誌性的“X”造型、亮黑色的蜂窩壯格柵，以及尾部的四出排氣管彰顯年輕運動化氣息，兩種截然不同的設計風格就最大化的滿足不同消費者的追求。

其次是除了在設計上雙造型彰顯個性化之外，廣汽豐田凱美瑞還提供多種動力總成，分別是採用2.0升自然吸氣發動機和2.5升自然吸氣發動機的燃油版車型，以及採用2.5升雙擎混動系統的HEV版車型等等，進一步豐富用户在不同場景下的用車需求。

最終就是TNGA-K平台給廣汽豐田凱美瑞帶來了更出色的安全性表現，比如全系車型將標配10安全氣囊和除最低配車型之外也將搭載豐田全新一代TSS智行安全系統，而該系統將涵蓋車道偏離預警、車道保持輔助，以及主動剎車等在內的多項智能化功能，更進一步提升整車的安全性表現。此外廣汽豐田凱美瑞還在J.D. Power2021保值率風雲榜中取得細分市場第一名，和2021年《中國汽車保值率研究報告》3年車齡車型保值率市場排名第一的出色成績，因而超高的保值率也將成為用户選擇廣汽豐田凱美瑞的另一理由，由此廣汽豐田凱美瑞經常被大家稱為：中型轎車常青樹。

都説“越優秀的人越努力”。作為20萬級市場裏面的最值得選購的合資品牌中型車，廣汽豐田凱美瑞已經讓大家見識到了廣汽豐田可靠的品質。然而在新能源領域裏面，廣汽豐田同樣也有着不俗的高品質表現，比如旗下的首款量產純電動新能源廣汽豐田iA5就如此。

得益於廣汽豐田出色的高品質，廣汽豐田iA5的百公里能耗僅為13.1千瓦時，而在總容量為58.81kWh且電池能量密度達到170Wh/kg的加持下，可以為整車帶來510公里的綜合續航里程錶現。再加上整車擁有的2750mm軸距，也足以為全家帶來寬適愜意的出行體驗。

最後總結：無論是廣汽豐田汽油、雙擎還是新能源車型，他們都在代表着廣汽豐田的高品質，以更可靠的產品質量、更舒適便捷的用車體驗，和更雄厚的技術積澱，為用户帶來更舒心的駕乘享受。