從目前的市場表現來看，大眾即便在市場中有着差評，但銷量在整個市場中，依舊是名列前茅。就拿前陣子大眾帕薩特在中保研的碰撞測試來説，雖然A柱彎折，主駕駛位的假人瞬間爆頭，但因為終端市場採取了降價的措施，所以整車的市場銷量在同級別中，依舊是名列前茅，只不過相比之前銷量確實有所下降。也有很多消費者表示，大眾車型的外觀不年輕，甚至有些呆板老氣，但作為全球領先的德系車企，大眾是能夠造出高顏值的“好車”，比如今天所要介紹的這款車型。大眾又成功了，號稱小途昂，從15萬降至11萬多，一年狂甩138235台。
這就是本期的主角-大眾途嶽。目前國內SUV市場競爭十分激烈已經是事實，尤其是今年還推出了很多性價比與產品力極為出色的車型。此前大眾靠着途觀就賺的盆滿缽滿，但隨着市場有所需要，消費者多以年輕人為主，所以大眾自然需要推出車型彌補產品空缺。途嶽雖然上市有些晚，但銷量卻有着後來居上的表現。在2019年的時候，從15萬降至11萬多，大眾途嶽全國總銷量達到138235輛。
在外觀造型方面，雖然大眾途嶽的外觀依舊採用家族化的設計風格，但整車的造型幾乎是途昂的縮小版本，看起來極為運動，且富有力量感。進氣格柵採用上下咬合設計，上半邊的中網採用橫向鍍鉻線條裝飾，下進氣格柵則採用燻黑蜂窩狀，視覺上的層次感與運動感極為顯著。車身側面的腰線筆直流暢，前後翼子板的輪廓線條十分突出，同時加入了黑色的塑料護板，再配以銀色的行李架，整套外觀的搭配迎合年輕消費者審美。
內飾方面，車內的設計同樣採用大眾經典的設計風格，而起筆者發現在用料方面，大眾用了心思。中控台有着貫穿式的啞光飾板，使得中控台層次感極為明顯立體，下邊沿有着軟性材質的點綴，邊緣的縫線使得內飾檔次感極為突出。中控台上方還有着下凹設計的儲物格，平時可以擱置手機，就算是急剎車也可以防止物品滑落，更為保證了行車安全性。在功能配置上，倒車雷達、運動駕駛模式、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啓動等功能均是全系標配。
空間方面，大眾途嶽的車身長寬高分別達到4453/1841/1632mm，軸距2680mm。從尺寸表現來説，雖然大眾途嶽的車身尺寸沒有同級別的本田CRV和豐田榮放出色，但車內的空間表現足以對付日常。後備廂的常規容積達到455L，而座椅支持水平放倒，可延伸出1543L的最大裝載容積。除了入門車型，其餘車型還標配有皮座椅、温度分區控制的自動空調，後排電源等功能。
動力方面，從產品的分佈來看，大眾途嶽主打1.4T+7DCT動力總成，這也是目前大眾車型主打的動力配置。最大功率輸出可達到150馬力，最大扭矩250牛米，百公里油耗低至5.9L，滿箱油可行駛900km，完全不遜色同級別日系車型。如果擔心動力不夠用，大眾途嶽還有着2.0T+7DCT，有着186馬力，並帶有全時四驅，只不過油耗有所增高。
總結一下，大眾途嶽之所以能夠上市斬獲出色的銷量，與自身優越的品質有着離不開的關係。外觀年輕時尚，且車內配置豐富，空間或許沒有同級別的日系車型出色，但也滿足日常使用。搭載大眾家族黃金動力組合，線性的動力輸出再有着較低的油耗，如今終端市場還有着充滿誠意的優惠條件，會在市場走紅也是理所當然。